日本125cc以上機車能上國道那叫做國情不同台灣學日本待轉+機車等待區那叫做國際潮流...不過即使是日本250cc以下的車種也很少上國道畢竟高速的再加速性並不是那麼足夠能不能跟可不可以 那就是兩碼子事了還有樓上有提到稅金?這跟稅金有關係嗎?是不是腳踏車一年繳五萬也可以上國道??
綿羊熊 wrote:不是說紅牌可以上快速道路而是大型重型機車在爭取路權通過後另外設立一個550cc的級距掛紅牌才可以上快速道路125or150為何不能上快速道路因為沒人爭取路權 跟紅不紅牌沒關係當初試辦上快速道路大家都是黃牌哪來紅牌,而且只要250以上掛黃牌就能上是後來莫名奇妙因為SMART(?忘了反正是排氣量很小的四輪)也可以跑國道,才跑出一個550以上的紅牌不過我倒是真的想問為什麼黃牌不能上快速道路?
既然政府已經規定了排氣量大的紅牌重機 可以上快速道路就算車子性能再好 加速多快 還是必須要小心有開過小型車的都有經驗 大型車從旁邊的車道後方行駛過來 經過的時候 都會有一股風壓 會導致車子偏掉四輪的車子都會了 我想重型車 應該也免除不了 這就是潛在的風險 就怕你一個失神 會讓你亂了手腳雖然沒那麼多萬一 可是偏偏就怕遇到了萬一
我覺得跟巡航能不能100根本沒差一推龜車一樣上快速道路一樣龜重點應該是加速性還有國外能上高速公路因該是地大!!!!!!馬路的汽車使用量比台灣小很多!!!!台灣的馬路根本的不敷使用不然哪來的機車待轉區??南部就比較好一些,除了無照的阿公阿罵....
genuine wrote:殘酷的事實..125...(恕刪) 假使速限的條件不變的情況下憑良心說,我個人的125檔車要維持真實(非表速)速度時速100還真的辦不到就算時速90油門都超過3/4了這時遇到需要超車難度很高耶我覺得少說要250CC才可能輕鬆維持80~100之間的速度吧!畢竟遇到雙載時的條件比較嚴苛小弟愚見︿︿