神鬼 wrote:
無責任猜測:
加速: RZX > NSR > T2
極速: NSR > T2 > RZX...(恕刪)
無責任提醒
新車：只有T2有，完勝
維修：T2新車必然有料、維修沒問題
油耗：T2比較省，完勝
爬坡：T2扭力遠大於RZX/NSR，完勝
市區：T2不需拉轉就有高扭力，完勝
環保：T2不噴煙，完勝
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RZX有騎過,
NSR個人覺得是比當時其他的擋車快,
當然它的馬錶也是很快樂,相對來說王牌就比較準一點,
那個時代沒GPS,所以也不知道GPS的測速,
都原廠未改NSR可以到180,王牌到140,
追風沒騎到尾速過,不過應該跟王牌差不多,
以現在的擋車來說,豹200跟酷龍及SM250都試騎過,
原廠豹200跟酷龍真的是拉轉沒力,加速感真的差2T很多,
原廠SM250比前兩台車好一點,不過聽說解封印會好上很多,可惜沒騎過,
現在有國產T2了,看到人家分享的文章,似乎還不錯,有機會應該來去體驗一下,
不過樓主想體驗一下2T以往的感覺,
我個人覺得騎CB400就夠了,每檔都可以上萬轉,比公升級的多了換擋的樂趣
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短短幾個小時頂了四頁, 看來心中有2T魂的大大還真不少.
這篇文章小弟僅僅對於新世代4T檔車與老2T車作性能上的紙上談兵,
對於有些大大指責不該鼓吹競速, 小弟虛心接受, 拍謝啦, 純嘴砲而已,
現在也不可能像以前油門愛怎麼催就怎麼催,
畢竟只是個3x大叔在回憶當年勇而已.
另外, NSR原廠到180 Km/h? 可能您買到體質超強(或表質超強)的NSR了吧,
小弟身邊朋友NSR也有不少台, 沒有不改的, 也只有一台能實際看到180Km/h的表速.
原廠NSR, 就算是蠻後期出來的新車, 上160Km/h都不是問題, 再上去就要看路況了.
小弟的追風(改150)跟朋友NSR(改180)實測, 140Km/h 前是小弟領頭沒錯,
不過 140Km/h 以後就被放鴿子了 .....
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