有關檔車離合器

Devin Huang!

0分

31樓

Devin Huang!

個人積分：0分

文章編號：30488633

一折 wrote:
在路上遇到騎檔車的同...(恕刪)

我覺得最可考的還是"送信的郵差"
那送信的騎了不知道多少年了!!
他的換檔肯定最屌XD

(他都叼一下很淺，就換上去嚕~)

Mr. 簡

5分

32樓

Mr. 簡

個人積分：5分

文章編號：30488657

一折 wrote:
在路上遇到騎檔車的同...(恕刪)

注意前面才是比較安全吧
不過，賽車跟一般代步車果然不一樣(廢話)
所以~還是要拉離合器的好

jk950264

0分

33樓

jk950264

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文章編號：30488846

除了起步其實升降檔都可以不拉離合器

只要再收油門瞬間升檔

其順暢度和拉離合器是一樣的...說會傷到什麼?? 倒覺得還好

至於退檔不拉離合也是可以

放掉油門後含點後煞

這時退檔可以比較輕鬆

但比起進檔順暢度還是差很多

故退檔還是拉個離合比較好

回樓上...

其實這動作習慣之後進檔可以省掉大半時間和注意力

你有更多時間專注在前方路況

收油瞬間進檔...一氣呵成的動作罷了

derik

68分

34樓

derik

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文章編號：30489992

95%的時間升降擋都會拉離合器
左手空空沒事做好無聊
拉離合器才有騎檔車的fu
當然也試過不拉離合器
可是總覺得就是少了些什麼
沒有比較帥
要快也快不到哪裡去
省什麼注意力更是無稽之談
拉離合器根本就是個習慣動作
需要注意什麼？？
要騎好車
不如花更多心思在過彎技巧吧

tifiosi

202分

35樓

tifiosi

個人積分：202分

文章編號：30490467

有一件事情非常關鍵
跟汽車用的同步變速箱不同
機車用的非同步變速箱是允許無離合換檔的

請注意僅僅是允許而已
但是因為不如競技用變速箱針對無離合換檔設計
如不小心控制換檔時的扭力衝擊，還是有可能崩齒的

樓主那連結是半離合玩過頭才會燒掉
引擎轉速是用檔位來保持的，不是用半離合來保持的！

趴趴吳

653分

36樓

趴趴吳

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文章編號：30490663

升檔1~2會拉,之後大部分都不拉

降檔每檔都會拉

油門放掉瞬間打檔再補油就好了呀~有拉和沒拉我覺得順暢度和速度都差不多

我大到Hayabusa,小到野狼R150都這樣騎

個人是覺得沒啥影響~身邊也有人和我一樣都這樣騎

重點是不要半離合騎車,進灣前一定要把檔退到正確位子

再補油過彎~半離合其實很危險,放太多扭力過大,放太少又會沒抓地力

通常我都進灣前都會退到2~3檔左右再補油過彎

didicow777

29分

37樓

didicow777

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文章編號：30490747

下麵給妳吃 wrote:
想請問，有人在騎檔車...(恕刪)

寫這篇文章的前輩的觀念很正確

只要時間點抓好

不拉離合器是沒問題的

jk950264

0分

38樓

jk950264

個人積分：0分

文章編號：30490921

derik wrote:
95%的時間升降擋都...(恕刪)

基本上會有相關討論也很正常

你想順順騎慢慢騎那時間到就換離合器也屬於正常消耗

樓主講的只是在針對一些熱血份子(例如我)

如何在激烈操駕下又可以減緩離合器消耗的壽命

進檔全離合會消耗離合器、若灣中半離合那只是加速消耗離合器

樓主那篇連結一開頭就講了...拉不拉沒有對錯，只是動作要確實罷了

既然正統車手、教練、資深玩家都說這樣ok

那應用在日常騎車上有何不可?

杜卡提的離合器相當重手是重車界眾所周知的

相信若能充分運用無離合換檔

對於在市區走走停停的狀況也可以讓你省下不少力吧!!

我就跟一個騎檔車的朋友說過

但他後來去問車行得到的答案是盡量不要(不拉離合進檔)

但問他為什麼卻也說不出個所以然來

想想車行和一般車主間有利益上的考量

車行的話能全信嗎? 深思...