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根本無聊的設計
把開座墊功能不整合在鎖頭
然後另外做一個鎖在座墊那邊,再做一個免熄火開關
下車離開除了要看鎖頭還要看座墊鎖

繼續說三陽設計很好用很人性化吧,實際上是另外一回事,掩耳盜鈴沒關係
個人騎擋車都沒這問題

話說我的汽車加油要拔鑰匙去揩油箱蓋
開後箱也是
都無法從車內開啓
個人覺得這種設計很好

大關 wrote:
根本無聊的設計把開座...(恕刪)


我的三陽老車舊悍將
開座墊是整合在鎖頭耶...
奇怪新車反而走回頭路...

可能設計者當初想說獨立出來比較方便
所以把開座墊功能另外弄成一個按鍵
結果又怕沒電打不開
結果又變得像比我的悍將更老的車型豪邁之類的旁邊又得弄一個鎖孔..
其實是還好啦
對我來說可以開就好
我反倒比較希望坐墊可以加個油壓桿
這樣坐墊就不用一直用手撐著
其實我也比較喜歡分開的

尤其是坐墊旁有鑰匙孔,真的蠻好用的


現在都流行整合在一起
電門開關+油箱開關+坐墊開關+鎖龍頭+防盜鎖

個人是比較喜歡獨立的
尤其是坐墊開關跟油箱部分
還好阿~~~

多一個鑰匙孔不會怎樣阿~~

一般我到達目的地就先免熄火先按下左邊座墊開關~

再熄火放帽子~沒什覺得不方便阿~

萬一你車子沒電 或者龍頭設計導致那邊打不開坐墊

你要拿坐墊裡面手機求救 不就派得上用場了

反正好不好用看個人的~~~

三陽車廂要做大一點比較實在...

煉獄芭樂 wrote:
我是看過有YAMAH...(恕刪)


+1
我朋友的YAMAHA也壞過鑰匙孔,
是在要開車箱時鑰匙不幸斷在鑰匙孔裡,
而且那時正在跟好不容易約出來的心儀女子約會!
約會內容還是騎車兜風

不過為了力挺好友!
我立刻狂飆40幾分鐘的路把車借給他!
然後再自己坐一個多小時的車回家
過程雖然辛苦,但是當我看到我把車鑰匙交給他時他熱淚盈眶的樣子~
突然覺得一切的辛苦都很值得~
而他也因為那趟兜風之旅成功的追到他的女友

所謂黑貓、白貓,能抓老鼠的就是好貓,
從以上故事我們可以知道,
不管用鑰匙孔可以直接開車箱也好,還是獨立出來用按的也罷,
只要能順利開打開車箱的就是好車

還有就是如果鑰匙孔要壞,也千萬別挑在這種關鍵時刻壞呀


就目前討論的解果看來...視乎都是在騎車或是要騎車前的狀態...
換個角度來說...如果像你去做某些事情...忘了東西丟在車上...想回車上拿個東西...就離開了...(尤其是在停滿車,幾乎沒有間隙的時候)
這時你就知道旁邊那個鑰匙孔的差別了...
很簡單的就能打開後座...而不用去開動到主鑰匙鎖...
尤其又是在鬧區的時候...停車...每台車都停的那麼接近...
我只要站在車後...手一伸...旁邊就有鑰匙孔就能開啟拿車內裡面的東西...
不用趴到前面去...是不是比較方便哩...

當你還要趴到車頭開坐墊...
我只要站在車後就能開坐墊...
甚至三陽的RV180EFI跟RV250跟大眼悍將的150系列...
舊款的還隨附遙控器,能遙控開啟坐墊...爽度可是百分之百阿...下班沖出公司...遙控器一按坐墊就開了...拿了安全帽...開了電門...就騎走了...


悶油銘 wrote:
三陽機車 開座墊方式...(恕刪)

我也討厭這種設計,多此一舉。
paul
我家的三陽機車是在左手邊跟喇叭按鈕剛好在差不多的位置
而且又沒標示哪個是喇叭哪個是座電開關
有時忘記就會按錯或是順手按下去結果是按到喇叭
這設計一整個無言

悶油銘 wrote:
鎖頭這種東西 都不容易壞吧(恕刪)

有一種東西叫三秒膠,有一種人叫閒爛人....
當你有一天碰到拿三秒膠的閒爛人....你就知道鎖頭會不會壞!
越新越屌的車越會壞鎖頭.....
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