省油又省錢～～
經濟環保沒困擾...
Jeffrey0323 wrote:
抓不住地面 一切都是假的
碟盤要不要加大 就看你的預算了
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FunnyCLUB wrote:
下坡路本來就不能急煞...(恕刪)
FUNNY大
小弟認為 對四也好 對二也好 並不會與急煞扯上關係~
重點是煞車力道的線性與否，還有均衡而且耐久的煞車力道輸出
前三後七或是前五後五 那是基本功 平常就要鍛鍊的~
給樓主的建議
其實改煞車最主要還是要看您的預算到哪裡~
還有騎車的心態，不可以認為有好的煞車系統就可以更放肆的加油門
反之，換上了這樣的煞車系統，您對於操作的手法就應該要更細膩
原廠的最耐用或是原廠的最好用 那個就留給原廠派的去砲轟就好了
畢竟原廠到後面 也都是模仿改裝市場在開發新車
浮動碟、浪花碟...原廠慢了改裝市場三四年
對四仿B或是對二...原廠慢了改裝一兩年
金屬油管也是
我自己使用的經驗 NISSIN、BREMBO 對四或是幅卡都有用過
煞車會不會容易鎖死 其實是看調整的方式 跟總泵還有使用者的關係很大
依我自己的經驗 對四的確是比原廠的要好很多
不管是Q度還是煞停力道 都比原廠表現來的好
如果是要嘴砲的，那可以免了
如果是要講理論的，那也可以免了
我PO的都是我自己親身使用的經驗
NISSIN對四 在前一台的高手125上
BREMBO幅卡 在現在服役的一代肥鵝身上
理論或是聽說都是紙上談兵...真的使用過 再來討論吧...
