員警的思考模式有正確嗎? 這才是紅線內

DiscFull wrote:
那 機車停車格不符需求問題,
才會衍生出機車擠巷弄停車,
到頭來, 停車問題 也沒有解決辦法,
政府根本不增加停車位,
不劃停車格...(恕刪)


沒錯

看來,這位弟兄還嫩得很

其實,政府(尤其台北市),他根本沒有"不增加停車位",他根本就是在"積極減少停車位"

台北市實施慢性禁摩很多年了啊

它根本巴不得機車在台北市消失

早在很多年前:
馬英九指示交通局研擬機車減量政策

大眾交通工具如果很便利,當我們騎機車的都是白痴天生喜歡風吹雨淋?

就是因為比實力贏不了,所以把你們這些騎機車的
斷腳筋(停車位難找)
斷手筋(機車只能行駛充滿公車計程車轉彎車的外側車道)
外加下毒(針對機車量身訂作攔檢取締)

看你們還敢不敢來

看在我們這些台北市周邊外縣市的窮忙小民眼中,它要我們:
繳稅:我們外縣市民眾繳的中央稅,台北市可以拿一大筆統籌款,這我們外縣市的幾乎沒有得分
作工:台北市的建設和經濟,外縣市的勞動力貢獻很多,你看每天從外縣市湧入台北工作的人數,在台北設公司,繳的可是地方稅,是繳給台北市的,台北建設越來越好,你就越住不起
不要騎機車進來:因為這是亂源,你騎進來,我就讓你斷手筋斷腳筋外加下毒
CWC20030205 wrote:
沒錯看來,這位弟兄還...(恕刪)


就是被人賣了,
還傻傻地替人家數鈔票啊

台灣科技很進步????
應該就快弄出解決的辦法了,
平面空間絕對有限,
但人口亂亂收集亂亂生亂亂塞,
只好發展空中泛用的個人小型交通工具了,
不過能源會很傷,
稅金應該也是很重的,
然後出意外應該都是掛定了吧,
還要嚴防恐怖攻擊具有指標地位的特定建築物,
我們萬能的政府沒有啥事是辦不到的,
信政府得往生啊
基本上人口密度沒降成每平方公里3.4000人以下的話,
以後日常生活糾紛只會越來越多而已,
除非把能蓋房子的建地減少變成道路地,
再把頂樓和地下室通通設夠用的停車位,
但是出門應該還是會卡住或墜機,
因為台北市有些區人口密度破3萬人以上,
科技終究有其極限,
長期而言後人就算是眾人期盼的龍兒,
也只會過的越來越不爽,
因為資源被瓜分稀釋+漲價的更嚴重了
天啊....紅線分內外,大概也只有台灣人首創吧.
駕照真是他x的好考.

紅線代表該"路段"禁止臨時停車
路段!!!!!
不是停好之後,輪子壓在紅色線上才叫違規.....
CWC20030205 wrote:
沒錯看來,這位弟兄還...(恕刪)


台北寸土寸金,把減少的停車格拿來建商辨大樓、百貨公司才有利潤啊
收你幾十元的停車費夠政府花用嗎?

紅線本來就不能停車,這不是警察的問題,他們只是執行人員,不是決策者,
不要動不動就怪警察。
法律是給懂法律的人用的,
如果你是強者, 去找議員就行了, 何必來討論區浪費口水,
同為受害者,
只能上討論區,
討論法規問題, 保護自我,

根據政風處調查, 有超過一成的交通警察,
因為外在因素, 曾經自行掏腰包繳民眾罰單, 或 申請註銷罰單,

我們這裡舊大樓全是劃紅線, 新大樓路邊都是劃紅線,
難不成 以後都要跟新大樓申請 地下停車場的停車證嗎?

唉 唉 唉










gogohell2003 wrote:
天啊....紅線分內外,大概也只有台灣人首創吧.
駕照真是他x的好考.

紅線代表該"路段"禁止臨時停車
路段!!!!!
不是停好之後,輪子壓在紅色線上才叫違規.....


同意啦!!!
可能您觀念錯誤,不是思考模式問題,紅線是不分內外的!
管你是為了洽公或是拿個東西而已...
禁止臨停就是禁止臨停啊

如果都畫了紅線還硬要停
就應該要有收紅單的心理準備
大部分的紅線路段基於安全問題本來就不適合臨停
停車位夠不夠或方不方便跟安全是無關的



黑貓白貓,可以抓老鼠的就是好貓.不過我還是比較喜歡橘子貓~~~ ^^
紅線不分內外,24小時皆不能停車,也不能臨停,何來灰色地帶?

機車族痛恨違停,個人自私為求方便,逼著機車與車爭道,

檢舉員警到場不取締,常以勸導代替舉發,是為了避免民怨,

但也要看地方,北市有長跑就知道,違停車一下就不見了

人行道除有停車格,本來就不能停,也不能騎,更別說騎樓

而回應之報導,不過媒體放大檢視罷了,電視台報導? 應改成

民眾車停紅線 員警視而不見 讓檢舉民眾氣憤不已 讓民眾感覺選擇性執法

向督察組檢舉,警局坦承疏失,員警沒有作為,對該名員警提報處分...

員警:挖哩勒,好心被雷親,馬後砲,下次見一個殺一個~

民眾:不近人情,態度冷漠,不講情面,死警察...
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