我朋友前陣子花兩三萬整理他的老豪邁,
現在聽說生龍活虎,
我的三冠王買到現在超過十年,
大概也騎八九萬了(碼表線一直壞最後懶的修
)沒壞過啥大條的零件,
因為自然損壞換過最貴的東西應該是離合器跟開閉盤,
看到現在的車貴又不一定好維護,
要想辦法讓我的車再戰個十年了
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lovelpc wrote:
03年大眼悍將有到6...(恕刪)
1.你的G3 55K
是因為他是化油器，光陽同期時代出在當時的三冠王上AFI(排氣防燙管很大一片)版主的63K 是噴射EFI.2.我之前也有一台，是第一款黑色噴射引擎(61K辦到好、失竊險
新手使用到33000km售出，中間只有一次顧路(里程1xxx公里時,保險絲燒掉)
除此之外，完全沒有顧路過，除了機油、齒輪油、輪胎外，我想不到我還有花費什麼在這台車上直到06年時出了第一台Fighter ，才把她狠心的賣了
3.有人說因為這是第一台S牌的噴射引擎，所以品質不一
但其實嚴格來說，這是第二顆S牌採用EFI的車種，第一台是RS21
4.如果版主想要換一部的話，既然車行回估只剩3000?! 不如去找一樣S牌的舊車換新車，現在的車箱有更大容載量
Stay Hungry Stay Foolish
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而且最好持續固定的店家,
一來要是修過發生問題時比較好再追查問題,
另外一點是沒修過或不熟舊款噴引車的店家常常會用更換零件的方式來處理(而且不一定換的是對的...)
我自己騎RS21,
之前就有遇過一次掛整流器(而且是更新完電腦後的最新版本),
找還算熟識的店家看了之後換了電瓶跟火星塞,
而火星塞規格還用錯...(沒有R值的)
騎了幾天感覺怪怪的趁週末回台北時去另一家店一測才知道整流器掛了...orz
順便把火星塞換了之後騎起來就正常了.
而去年56000KM時花了快兩萬大整修的原因是因為引擎異聲越來越大聲,
不然我每天還在城林橋上拉尾速動力也沒掉....(汗)
現在整理過後還是很好騎, 只是運氣不好剛訓好缸又壞了噴射電腦,
認識的店家叫貨叫了好久才叫到...orz
說起來初代的噴引也沒那麼不堪,
可玩性比現在的噴引車好些(CO值可調), 動力感也比較好,
長途的油耗還是能很漂亮.
只是真的很容易遇到一些小毛病, 而且最好自己有個底說可能的問題在哪,
不然不會修或不常修的店家都會給你胡搞瞎搞, 花了一堆錢後問題還是搞不定.
樓主可以去前面有人推薦的幾家店問看看,
評估一下可能出問題的部份跟詢問看看修起來的價格段會在哪裡...
這樣就可以有個底是要換車還是要修車囉~
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出鱈目喵兔一枚
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