kalinka520 wrote:
SM250新古車6-...(恕刪)

前叉應該直上倒叉都有改裝部品了
汽缸直接可以擴缸到280
嫌不夠可以直上300套件
CVK36化油器只能算作基本制服改
要暴力請直上FCR39
SM250大陸的兄弟車改FCR39,299C.C.
當然加大油嘴割空濾解封是必改的
全車我只對那個自製的防甩頭有興趣

和SM250同引擎的中國車改300CC和FCR39



這種改法的SM我才覺得用"猛"一個字才能形容
有興趣的可以上大陸的淘寶網
一堆鑫源越野車X2的零件可以買回來亂搞
化油器的車子改裝幅度很大
至於T2國內也不乏改裝零件
就看要怎麼玩了

zax9215 wrote:
國產檔車中250CC...(恕刪)



我只騎過sm

sm的操控很靈活

加速也很快

車更是帥

但樓主要注意一點就是油耗

可以接受的話就直上了
身為t2的車主!
我必須要說!
t2是台好車!
國產車本來就比不起進口車!
所以不要再拿國產和進口比較了!
sm有借朋友的騎過!
加速快反應靈敏這點的確勝過t2!
當然體重是關鍵!!差了將近50多公斤!
說沒差是騙人的!
但是小弟我騎sm我覺得有點不踏實!(因該說是不習慣覺得飄飄的)
小弟我的住家比較靠海!所以常跑西濱!
就兩車想比!t2穩的多!(當然還是體重的關係)
就小弟我自己的感覺!
t2的加速力道和延伸性是符合小弟需求的!
(原廠轉速表12000轉但在9500轉就斷油!t2動力表現理當不只如此
sm我就沒有多做功課了 XD)
兩車的定位本來就不同!
一台滑胎(本來就需要較大的扭力和較輕的體重較容易做出極限動作)
一台街跑(需要的是低扭力和較大的油箱以應付長途旅程)
我是覺得就板大的需求!下去選擇吧!


那你這一輩子應該都騎很棒很不丟臉的車樓
是啥咪車??

kappazone wrote:
當然要買T2阿!車架...(恕刪)



那你這一輩子應該都騎很棒很不丟臉的車樓
是啥咪車??
別買進口的...
摔一次修車錢都都快可以買一台100cc機車了


Front end wrote:
SM250還是較推薦
該開始我是懷疑他的車重數據寫得太輕
其實是原廠胎,寬磨擦力大,龍頭重
要不然其實是台性能好,扭力棒的國產車
可塑性很高


的確是可塑性很強車
車台可塑性很強,一個急煞車,某些車友的SM250車台就從中間平直的斷成兩半
這樣的車要常燒焊,可塑性的確很強

sm250為何容易斷車台
http://211.75.165.79/bbs/read.php?tid=14435

CPI SM250斷主車架
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1632853&r=3&p=5

CPI-SM250的斷車台傳聞不是說說而已...
http://family.saycoo.com/viewthread.php?tid=280411
"前幾天才發生的事
前總從車台轉腕斷裂的原因,竟然只是急煞"


喜歡孤輪越野的車主,當然會有這樣的風險
我這有幾位友人進口無牌KTM與HONDA的XR230
也有發生過此問題,所以越野比賽才會規定車重100以下

SM新車也說改善了此問題

我不是SM 與T2 車主
但時常借來騎騎,這是身邊時常有的經驗
kmunatural wrote:
的確是可塑性很強車車...(恕刪)


為了替T2護航...只剩潑糞這招阿?
斷車台老早就是舊聞了...新車車台加厚過後早就沒有斷車台了...
樓主真的要買車...這些都是辜狗一下就知道的
要比潑糞...
T2 的噴汽油事件解決了沒有?
T2 日本賣的比台灣還便宜
但是SYM 自己的速克達日本賣的比台灣還貴很多...
請問除了吃定台灣人...專門坑殺自己人外...還有沒有別的解釋?
沒錯
紅牌騎慣了
T2坐上去都丟臉
但是如果有一天我想展示自己有錢沒地方花
或是時間多的用不完一定要修車來打發

我鐵定會買一台T2!
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