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HTCEternity wrote:
兩段左轉是跟日本抄來的，但日本只限於49cc要這樣做，因為49cc的動力連80km的巡航時速都達不到，49cc甚至不能雙載。
但台灣把49cc~249cc的路權全都規劃在一起，這種便宜行事的懶惰政府，可是世界一絕。中高層無腦立法，基層員警也無腦執法，公務員就是沒志氣&無能的代名詞，樓上居然還有個警察親戚很得意的咧，真是太好笑了。(恕刪)
中肯...
尤其是路超小條的巷子，大約一台汽車大小的寬度，也要2段式左轉
當有超過10台以上機車要待轉時，就會形成卡路的狀態了，會停超出格子外，甚至到逆向車道
如果那10台機車都是250...那真的會很好笑
舉例，從大漢橋新莊往板橋方向，在大漢橋底下迴轉的機車騎士都要待轉，有走過那一條路的人就知道，待轉的路有多小條還要待轉
全台灣這種路很多，台北市也一堆，那種路待轉真的會卡到對向來車
或者是別人以為你要右轉，結果你忽然往左彎要待轉，常常因為這樣出車禍，我就看過不少次這樣的狀況了
一開始執行時已經很多人都抱怨了，重點是居然還執行那麼久都沒考慮機車騎士修法，我想是政府官員都是開車或是有請司機開車才不知道困難處
叫他們騎機車騎一年上班，我看他們會不會覺得很方便
要抄也全抄，居然抄一半的....
樓上還有人不知道誤導就算了，在哪還+1咧，這也很好笑，外側車道忽然要左轉連汽車都不行了，機車當然也不例外，這只是基本中的基本常識，都不知道那些人駕照怎考的
騎車治百病
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