身為地瓜大老虎的車主之一,當然要跳出來胡亂說兩句 光陽稱霸150階層其實不意外,150來說也就這四家廠商有出車,驚嘆150系列還難說得太早價格其實還好維修據多些顧客接受度會大點外型真的有亮麗到、論價格方面又比三洋便宜維修據點又沒差、跟地瓜比選擇上又多了油冷和180可以選口袋選擇多維修據點當然大贏pgo 再說這時候買機車,哪一個不是家裡有出到錢的階段?要速度、又要好維修、7萬多錢這東西學生、家人痛一下就過去了;那....地瓜呢?對市場而言有待觀察水冷、不是很方便的維修據點、86900交車價還是預購優惠相信會買地瓜經濟能力都能自主了居多、pgo!?殺小!!那可以吃嗎?當初我要買我老爸連"比雅久"、"pgo"都沒聽過,品牌經營之路需要時間,我想地瓜的感覺有點像納志捷的suv吧!先推出頂級的打出名號,之後漸漸在向大眾市場努力,目前pg研發上o的努力和給顧客的牛肉目前我相信沒有其他廠可以否定的,最後...x!!地瓜真的是一台好騎到爆錶的好車!!ps:不知道哪裡看來的小海報,小地瓜在日本似乎接受度不錯?不知道有沒有網友可以幫忙佐證的?
Tsaochihchiang wrote:摩特動力工業,代理的品牌為 比雅久、PGO.比雅久公司下面應該是有PGO.Piaggio.VESPA和其他品牌.摩特動力代理生產組裝吧. 摩特動力=PGO比雅久(就跟巨大機械=GIANT捷安特是相同道理)PGO跟PIAGGIO(台灣沒有中文名)有關係是八百年前的事
1.新勁戰125上市後,果然有帶動買氣,網友罵越兇,賣的越好!2.NIKITA300已經成為黃牌最大車款,這點不用去懷疑了!3.台鈴在暑假期間還賣不到1千台,各地方經銷商應該都快撐不住了吧!4.MYROAD受到黃牌路權開放,未來銷售會走下滑!
台鈴不走低價路線了應該沒什麼競爭力吧我記得當年我買幻象星艦的時候(當時剛上市不久 我的車款還是機油注入口在前面 要拆蓋子)只要49800同時期的兩陽一葉都破五萬同學的三陽巡弋更是破六萬大關小廠(雖然母企業是大廠啦)要嘛走低價路線 要麻走高c/p值路線如果add可以賣得比v2便宜 應該有機會吧
家父是台鈴總公司理級人員退休,很久以前就問過為什麼台鈴的車都賣得不是很好.家父回答:台鈴車賣不好跟台鈴老闆有很大的關係,台鈴機車在集團中只是小咖,集團中很多其他事業是很賺錢的,台鈴的經營策略就是,只要收支能打平,市占率多少都無所謂.所以台鈴機車其實是在賣爽的,反正老闆不靠台鈴機車每年就數十億在賺了.