大家的用油習慣和對吃機油的看法
真是天差地遠
我越看越混亂了...
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機車引擎運轉環境比汽車嚴苛(轉速高、溫度高，氣冷的冷卻效果不如水冷)，所以機油衰退會比較快。我的汽車時速100公里時引擎大約是3000轉，你可以看看你的機車時速100公里時引擎轉速是多少，這樣你應該就明白了，這也就是為什麼汽車的機油可以5000公里才換(新出的車標榜10000公里)，因為機油在汽車引擎裡衰退的比較慢。
當然以上是正常情況之下，若引擎有問題(機件老化)就必須視情況提早換機油。
提一下機油係數，例如5W30-W是Winter(冬天)的意思，前面數值越低代表低溫時越好啟動(台灣的氣候用15W以上就可以了)。後面的數值代表抗高溫程度，機油在高溫時會變稀，同時對引擎的潤滑也會降低，所以後面數值越大代表機油越濃稠(高溫之下比較沒這麼稀)，可減少降低對引擎的潤滑。
機車建議用濃稠一點的機油，後面係數最好用50的(不然就用40)。至於機油濃稠引擎阻力較大，動力會流失且比較耗油，這的是這樣嗎?我不敢肯定的回答。也許多少有引響，但引響應該不大才是，我自己騎是沒感覺。
機油的功能主要是[潤滑]跟[清潔]，對動力沒有直接引響，對動力引響較明顯的是傳動，如果你要求動力那就顧好傳動。而機油對發動引擎也沒有直接引響(依台灣的氣候)，引擎好不好發動主要是跟電系有關，如果你要求引擎好發動那就顧好電系。機油在高溫之下能持續保持對引擎的潤滑，且能有效清潔引擎，那這機油就是好機油!
至於機油交換量，將油尺插進去，如果油面高於油尺上限就是加太多機油了。加太多機油對引擎不好，引擎是消耗品，騎久了之後活塞會產生間隙，機油多加(液面較高)會導致機油從活塞間隙進入燃燒室，剛開始間隙不大，進入燃燒室的機油不多，這一點機油會隨著高溫揮發。而隨著磨損間隙變大時，進入燃燒室的機油變多，無法完全揮發就會造成引擎積碳，所以多加機油會增加引擎積碳的速度。很多人都忽略這點!若機油進入燃燒室就造成引擎吃機油了，當然引擎吃機油還有其他因素(例如油封..等)，這是其中一個原因。
我的機車是GY6引擎，一直都是加20W50的機油(正常機油交換量)，騎了12年里程130000公里。引擎除了會吃一些機油之外沒其他問題，機車只要顧好引擎其他的都好解決~
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