deepriver36 wrote:
2t機油1罐500?
大哥你是不是在虎濫阿?
)

500的多的是,更貴的你會嚇一跳喔.


其實很多不明白二行程結構的人都被誤導了,以為冒煙的2T車就是污染元兇
借此韃罰有煙的2T車,說它破壞環境汙染

哪有一部二行程車不冒煙的?
我告訴你 二行程車都會冒煙,也沒有所謂的煙大煙小這回事
因為機油幫浦都是一個制式標準在供油,也就是引擎啟動中就會有煙

之所以要符合某些人的觀點....二行程機車必須煙小或不冒煙,那是因為整個供油結構被箝制了,以量制煙 所以才會說:我的車熱了煙就很少了

很現實的 這種狀況下的車只能當代步車,無法當遠程的交通工具,因為機油供應不足會過熱會縮缸

有人說:把車翻修好了..就不會冒煙了不是嗎?
我只能說:你一點都不懂二行程車的結構,只在人云亦云罷了.


而現在路上還偶有的2T車確實煙冒的很小 怎回事呢?
那是因為要應付4-5期環保的空污標準,不得已只能去改變它燃油的空燃比,以及使用潤滑度低易燃燒的噴合機油,所以才會很少的煙
而說實話 這種車已沒2t車的靈魂了,充其量只是部會動的機車而已

我在想~現在在尖峰時間停個紅綠燈每台車都換2T車沒有4T的不知道有誰受的了那種油氣味,我看不只戴口罩連N95都可能會出現

open0703 wrote:
我在想~現在在尖峰時...(恕刪)


這種感官的主觀問題...永遠無解

瓦斯如果不加臭氣,你吸入過多的瓦斯昏迷後,你也不知道有漏瓦斯

沒味道的就安全嗎?


2T車的白煙確實因燃燒不完全會有不好聞的味道
而4T汽機車沒明顯的煙的廢氣難道就不會毒害人身?

了解2T車結構的人因該會知道為什麼會冒煙4T車就不會
我只想說4T車都一堆人戴口罩,2T車因該更多~
每個國家用車方式都不同,台灣的機車密度真的很高~
還有騎乘的感覺雖然重要但別人的鼻子身體也需要尊重
台灣有些事情定的很奇怪但是也不完全沒有道理
事情一次要看兩面

黑黃Shark wrote:
以前老家的SYM老DIFA 125加速能力還真令我現在的坐騎RV180汗顏呢...前幾個月正想開始搞那台老DIFA時,居然被家人牽去回收了,嗚~~~~~


哇!好可惜呀...迪飛125耶!!
即使在南部的馬路上也幾乎快看不到了!
幾T都沒關西....我是覺得要是邊騎邊出黑煙就換掉吧

yanyu_911 wrote:
這種感官的主觀問題....(恕刪)


呵呵!的確...
2T 的老問題版上三不五時就會出現,
尤其是前陣子桃園縣發佈縣境內將全面管制2T摩托車上路行駛...
個人認知是,部分地方政府刻意污名化並宣傳2T摩托車=噴煙=萬惡不赦的"高汙染源",
很明顯是因為相關部門管理無能卻又想求績效+柿子挑軟的吃...標準的愚民政策,
這點跟對岸許多城市實施多年的"禁摩"實有異曲同工之妙!
部分老百姓也因為在路上有親眼看到聞到噴煙的摩托車,
就認定它通通是"二行程"...的確就是令人厭惡的空氣汙染來源!
所以最好通通拿去報廢!反正不要來臭到我...標準的"眼不見為淨"?
同樣的標準何不一併用來檢視其他汙染源?只因沒有看到?沒有聞到??
從沒有人反對嚴格取締汙染,甚至嚴重不改善者"依法"可勒令停止其繼續使用,
但平平都是合法購入合法領有牌照的車輛,
同樣按時檢測並符合國家相關排放標準,當然就合法上路!
不應先入為主的針對特定車種刻意打壓甚至抹黑,
這是民主法治社會最基本的公平正義原則與相互尊重,
而不是用個人的主觀認知或喜好厭惡來做評斷的,
一切就只因廣大的機車族一直以來在當權者眼中都是盤散沙...弱勢族群...?
廢話一堆,言盡於此,
很慶幸至少還有不少愛車人士&團體讓2T的經典與傳奇繼續奔馳下去!




AnthonyYu wrote:
我的100cc 2T...(恕刪)


還是CHA100最快

摸110

輕鬆跑
究竟
我衷心的希望
能出現濕式機油槽的2T
燃料改直噴或虹吸非預混
這樣就完美了
AnthonyYu wrote:
讓我失望的原因就是2T 與4T的分別,感覺兔子換成烏龜的感覺(我誇大了一點不過就是那種感覺)

目前依然騎著自己的第一台摩托車(2T.going100原廠無改.車齡十年以上)通勤

雖然都聽別人說2T有力
但自己騎在路上也沒覺得特別猛
也常被其他近代車刷卡

最近家裡添了台新車(4T噴射125)
想說總算可以感受一下2T好在哪
騎過後
感覺出力雖然沒2T直覺
但力道卻是持續的
出力大小也不輸2T
簡單說就是反應稍慢其餘都還好
並沒有特別讓我覺得2T猛很多
(沒騎過近代車時本以為2T和4T噴射差別會像檔車和速可達那樣)

要是2T真有這麼好
那二手應該很搶手才是

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