個人積分：226分
文章編號：43871136
個人積分：605分
文章編號：43876244
個人積分：31分
文章編號：43879697
有些車種引擎效率較好的，如果都高速騎乘，很容易因為高溫造成零件損傷~
我的NFT是原廠車，使用SHELL ADVANCE AX-7 10W-40(我平均800~900KM提早更換機油)，這台車我只騎了1年9個月左右(當時剛好過2萬6千公里)，就因為高溫造成 曲軸、活塞插梢變色、活塞磨損、汽缸跟缸頭墊片沖開、缸頭其中一搖臂滾輪有一圈磨損、想拆缸頭內部零件，拆解處卻黏死拆不下來。
我騎原廠車因為沒改裝車有力，所以一定都是全油門在騎，又會騎長途，機油高溫耐熱性不足，加上NFT的引擎效率很好又容易高溫，就造成這樣結果。
以前我大眼悍將也是用這瓶油，改到65缸都還可以使用，只是需要更提早更換機油，後來把缸頭改成NFT的HE2缸頭後，這瓶油也就不敷使用了，才改成更好的機油。
網路上還蠻多人會推薦這瓶機油，我也會推薦，不過目前來說，我很確定用NFT的缸頭，很容易造成高溫，這瓶機油不足以使用，並須提高一等級使用SHELL ADVANCE ULTRA，或是其他油種，我目前是用RED LINE 20W-60。
目前我是原廠大眼悍將用 SHELL ADVANCE AX-7 10W-40
原廠NFT用 SHELL ADVANCE ULTRA 10W-40 (國外有15W-50，代理商說國內沒進
)改裝大眼用 RED LINE 20W-60
機油方面真的要隨時注意~ 就算是還不錯的機油，還是有承受高溫的極限在，我就是認為原廠車應該機油不用用到特別好，而且都提早更換機油，所以沒去特別注意，結果才造成引擎損傷全部換新了。
有些人一直認為機車不用太早更換機油，或是每次都2、3千才換他車也沒怎樣的，我只能說是騎乘習慣不同，車種也不同，車子引擎效率好，自然溫度就會較高，如果我像那些人一樣2、3千公里才換機油，我大概騎幾千公里就掛引擎了。 下引擎下來看所有零件跟曲軸箱內部清潔性，就一目了然了，正常更換機油跟2、3千才更換機油的車，在機油不是劣質品的假設下，曲軸箱內部跟機油泵浦可以看的很清楚，我的NFT拆下來時，至少都還是乾乾淨淨，沒任何雜質留存，那種2、3千公里換下的，如果都是順順騎沒讓機油變質，那倒是還好，可是如果還會騎快車，那通常就會留下一些雜質，CASE跟泵浦可能也都變黑了。
個人積分：226分
文章編號：43914217
個人積分：31分
文章編號：43927284
個人積分：217分
文章編號：43927710
