福和橋的機車道又發生車禍了

昨天下班也有看到常常的車龍~
立馬右轉走永福
真恐怖~
騎福和橋機車道真的很怕遇到騎腳踏車的
希望可以管制一下
明明另一側有紅磚道可以騎
再來就是福和橋的機車道真的該拓寬了
最好直接打掉!

unamanzana wrote:
昨天6/18(三)約...(恕刪)

騎過一陣子福和橋的機車道,真的是驚險萬分,一有狀況連閃的空間都沒有.
跟大漢橋往中永和、重陽橋往台北狀況類似
一堆愛剪線跟貼車的
這種機車道容積加車流量
剪了線也快不到哪去
台灣路就是這麼小
車就是這麼多
不認清這點
出事早晚的
機車的話我建議前後都要配行車記錄器
福和橋中永和往台北方向好不到哪裡去...也是昨天,明明橋面旁邊有很大的人行道可以讓腳踏車牽著走或騎著走,偏偏就是很龜速的要在機車道慢騎,加上路燈昏暗,一不留神撞上也是有可能會發生的事~~
好幾年前騎機車過福和橋..前方一女騎士在橋中直接煞停..我們後方直接撞成一團..幸好都只是車倒人沒受傷的..問她為何急煞停..她說電話響了就直接停車要接電話...
也遇過一位攤販推車過橋的..後面直接堵死..
昨晚小弟恰巧也遇到這段塞車,就騎了好幾年的經驗來看,只要上橋前開始塞,十之八九前方橋上大概又有狀況了(尤其永和端紅綠燈號誌時間改變又更容易塞Orz)

可以大概看到旁邊汽車道有夠給他寬敞,機車道這就一片滿滿的車

也有人說騎上汽車道的機車很危險,除了違反"歧視"的交通規則以外,我還真的看不出來危險在哪


可以看到警察在處理事故,不過我經過應該處理的差不多了,所以一通過就漸漸順暢


最後終於下橋了,下橋時間19:29分,總共花了七分多鐘在炎熱的橋上,其實昨天運氣算好了,之前還遇過塞更久的Orz


最後還是想說,可不可以改掉這惱殘的機車道設計跟等很大的機車紅綠燈號誌!!!

雖然我是開車,
但還是蠻建議政府把橋上的機車分隔島拆掉,
對有保持安全距離的機車族真的比較有保障,
因為有分隔島,
不是自己守規矩就可以,
只要機車多前面就會慢一點,
後面很多的機車族會貼很近,
前面有甚麼狀況急煞一下,
雖然自己有保持安全距離來的及煞車,
後面若沒保持安全距離就撞上來了,
機車分隔島乍看很安全,
機車井然有序,
可是在橋上真的看到太多機車出車禍的,
假如拆掉分隔島,
騎快的人自己會從旁邊超車,
也不會貼前面的太近,
反而比較安全,
對守法騎車的人也是一種保障

unamanzana wrote:
昨天6/18(三)約...(恕刪)


政府完全不理會機車族

20年前福和橋就這樣危險 我也是天天經過

這幾年剛完工的新北環快大橋的機車道更窄更危險

我只能說都是無腦的工程設計團隊做出來的
福和橋應該禁止腳踏車行駛在機車道才對,
因為很多次車禍都是為了閃龜速旳腳踏車而造成的,
我遇過最前面女騎士膽小一直跟在腳踏車後面,
後面整條大家跟著慢慢騎完整座橋過的經驗,
我直到永和端要下橋時才看到原來堵車的原因,
會很想把那腳踏車連人一起給他丟下新店溪裡.
政府其實都不肯把台灣打造成一個機車島,讓機車有更大條的單車道,更多的機車停車格

政府都希望把台灣打造成公共交通為主的城市,不是照顧台灣人最愛的機車

事實證明在台北這種公共交通方便的地方,大家都還是愛死了機車的廉價與方便性

放眼望去滿滿的機車陣和騎樓滿滿的機車就可以證明

台灣政府不給與機車更好的環境,試圖引導大家使用公共交通工具看起來成效很有限

機車還是大家最愛的

不過目前還是沒有任何政治者會希望打造更好的機車環境讓大家更接受騎機車
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