sammie wrote:
我的RV150用了快...(恕刪)

0W-40可以用..用了也不會怎樣..跑起來拉轉速更快, 阻力更低..引擎溫度也低(我用過嘉實多0W40).... 看起來似乎都很不錯!!

但是.... 用在氣冷的機車..就要小心!! 我會怕!! 因為找不到嘉實多0W40閃火點資料!!
一般來說0W的閃火點都是比較低的, 假如激烈操駕(如爬山. 油門到底)... 怕溫度過高油膜失效!!
挑閃火點高一點的比較保險拉!!
而且0W的失油率一般都比較高的, 假如本來就有小吃機油..加上怕一個不小心過於激烈使機油失去太多, 會使汽缸磨損嚴重喔!!

中油美耐吉機車用的10W50全合成..我覺得真的很適合機車用!! 黏度高又韌..油又讚!! 雖然比10W-40 SM那瓶拉轉較慢+貴100, 不過閃火點高對引擎保護性比較好!! 尤其右手常常都不經意有點重手的人!!嘿嘿!!
.......國貨也有好東西耶!!也不貴... 真意外!! 哈哈!!
小弟怎麼覺得汽車的油溫會比較高
看上面的文章大家都說機車的油溫比較高
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
汽車普遍是水冷,雖然排氣量大加上稀薄燃燒產熱多,但引擎溫度通常比較穩定...
台灣路上看得到的機車大部分都是強制空冷,慢慢騎的話油溫不高,但是常常高轉或高速行駛的話油溫會偏高...

如果是水冷機車就比較沒這種問題,當然要是長時間全油門還是容易出包的
還有買機油請買有API認証的甜甜圈標誌喔....

很多機油都號稱"符合API S..."..但實際上沒有
ThomasLin wrote:
關於速克達的機油問題...(恕刪)

等你的速可達機油交換量到達5000cc的時候

就可以5000公里再換了
--
台灣的小小單缸速可達/檔車機油交換量從700cc~1150cc
0-40的似乎比較沒有那麼的黏稠...
給機車用.有些車會出現小幅度的機油消耗.

就是吃機油啦.

我是習慣用10開頭的.5跟0都會小吃個50~100
至於後面的數字,要跑長途會換個50的
其他時間都隨便換而已.反正4行程車.不要加到假油.
騎乘習慣好一點,要壞還蠻難的.

一般機油大概就是分2T和4T而已

只不過機車轉速高 需要的抗剪能力要比較強 台灣的速克達又多是氣冷
所以相對上市要比較好的機油沒錯 不過機車通常1000km以內要換油
汽車來說 通常視5000~10000km換一次機油就夠了!!

這樣來說 機油的差異應該很小
我的悍將都是吃9000-SL 這款油也很多開車的朋友在使用
大家都可以試試看啦!! 例如力暴士的在機車上也很好用

以下網站對潤滑油脂有相當詳盡的介紹,有興趣的可以進去看看。
石油情報出版社



concord wrote:
汽車普遍是水冷,雖然...(恕刪)

全油門其兩百公里算不算長時間,基本上只要是內然機,溫度控制都在一個範圍內,溫度過高會有爆震現象
所以設計上氣冷的引擎,溫度不會高到多少,且車子高速移動空氣流動,可帶走引擎的熱,反而在夏天滯速時天氣悶熱會影響引擎散熱,導致溫度過高
stratos wrote:
全油門其兩百公里算不...(恕刪)


氣冷引擎有在動當然沒問題,問題比較大的是側面進風的強制氣冷引擎,
高速行進的時候抽風效率比較差,全油門跑個一兩小時溫度會很高,
更不用說很多人改輕普利還去拖長時間極速,轉速長時間在紅線區狀況當然不會好到哪裡去...

散熱系統再好也是有極限的...
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