還好我的GT125 Supter軸承不是CJB的

噴射版的GY6是大陸製造的引擎,GT125,跟高手125都是同顆引擎
不是說GY6不好,GY6可是HONDA設計的東西,迪爵、豪邁都是用GY6
台灣市場在耐用的引擎就GY6、GC和SUZUKI的UE

但是現在三陽高手跟GT車上那顆的CASE改小,機油量800>>650
以至於機油的溫度提高很多,耐用度不足,導致吃機油不是少數
還有軸承都是大陸的長江重工製品,所以那顆引擎根本不能買

肥子 wrote:
噴射版的GY6是大陸製造的引擎,GT125,跟高手125都是同顆引擎
不是說GY6不好,GY6可是HONDA設計的東西,迪爵、豪邁都是用GY6
台灣市場在耐用的引擎就GY6、GC和SUZUKI的UE

但是現在三陽高手跟GT車上那顆的CASE改小,機油量800>>650
以至於機油的溫度提高很多,耐用度不足,導致吃機油不是少數
還有軸承都是大陸的長江重工製品,所以那顆引擎根本不能買


我買了...
之後當年就出 super 版...

年輕時第一台就買風速125, 騎三千公里被偷
轉買豪邁, 結果一萬多公里騎到沒機油燒缸花了一筆
一年後風速居然被警察找回來, 後來賣掉小補一些

這次轉回 SYM 又來這招

下一台改看 YAMAHA 或 SUZUKI




hungmaxy wrote:
應該算是改良的GY6...(恕刪)

GY6版本的GT問題很多
軸承問題導致吃機油的案例算多了
現在某些廠商只顧殼炫不炫砲而已
哪管你什麼內在
NEX2011 wrote:
難怪suzuki有口...(恕刪)

去看了看新勁戰的軸承料號
有KOYO、TPI、IKO、NTN四家...
不要再侮辱GY6了,

現在的GY6跟以前HONDA那顆並不一樣,

現在的GY6只能算改良後的失敗品。
我家的老迪爵也是GY6引擎
那時的GY6跟現在的GY6不一樣.以前耐操耐用.到現在路上還看的到這種車在跑
所以早期像是迪爵 豪邁...等這些GY6車系容易失竊做殺肉用
現在大陸那邊已會做GY6了,這種車失竊率就降低了
如同上面大大說的,大陸那邊做的GY6,已經跟原本的GY6差很多了

GT125要買ham引擎版本沒錯,我之前就有聽說了
等我家那台老迪爵掛點,我還是會買GT125 Super,現在的都改ham引擎了
另外用噴射GY6的不只GT125 高手,還有別的車系,哪些車系Google都找的到...
有問題的不是以前的Honda GY6,而是現在的改良GY6
樓主的GT125 Super不屬於GY6而是HAM,應該沒此問題
引擎軸承用太好,會大幅減少拆裝引擎頻率,導致機車行&車廠賺不到零件費用&工資.....
AURORA_PART1 wrote:
小聲說...
addressV125車系(含SS版`鐵拳125`MUSIC125)
這應算5萬~6萬吧

GSR`NEX125曲軸`凸輪軸(培林)軸承都是日本KOYO製


一堆人所謂的冷門車..果真是用料精良
有阿本宰監督.品質才顧得好


台灣車商 (是車商.不是車廠喔.要辨清楚)
就是有一大群"買機車要買""三大廠"""在盲目支撐
所以都拿次級蘋果賣你
然後再強調買機車要買"維修據點多的"
"店內隨時有庫存零件/容易調的到零件的"
因為廣大"盲目支持"..也就要給"修的方便"

真是一個完整的供應鏈..............










太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星

G03841 wrote:
一堆人所謂的冷門車....(恕刪)

零件好叫是建立在車子容易壞之上
因為流動量大所以材料商願意囤貨XD
Y牌會少一點
SUZUKI...
新車根本沒有人願意囤零件

肥子 wrote:
噴射版的GY6是大陸製造的引擎,GT125,跟高手125都是同顆引擎
不是說GY6不好,GY6可是HONDA設計的東西,迪爵、豪邁都是用GY6
台灣市場在耐用的引擎就GY6、GC和SUZUKI的UE

但是現在三陽高手跟GT車上那顆的CASE改小,機油量800>>650
以至於機油的溫度提高很多,耐用度不足,導致吃機油不是少數
還有軸承都是大陸的長江重工製品,所以那顆引擎根本不能買...(恕刪)

大大您好,
那請問SUZUKI NEX GSR125這台可以買嗎?
因為家裡騎了17年的老風光最近又要搪缸了不想再修了,
最近也一直在看站裡的老文章,本來看到GT風評不錯又便宜
又爆了偷料事件不敢買GT了,好像有看到網友回文NEX這台引擎是日本製的
不知道有沒有記錯
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