台灣為何不設計頂棚機車


orea2007 wrote:
這種改法基本上是違...(恕刪)


前幾天在"台北市博愛特區總統府旁邊"看到的

基本上這裡應該是整個台灣最進步的區域附近了
台灣人有在管道路法規的嗎?
台灣警察有認真在執法嗎?

常常在馬路上看到爸媽載小孩三貼、四貼上下學的
沒戴安全帽的、逆向的、闖紅燈的
改排氣管吵死人的、改方向燈恆亮的
不用繳稅、不用驗排氣、違規停車不會被拖吊的三輪車滿街到處跑
府中、西門町一堆打游擊戰的流動攤販佔據馬路只顧自己賺錢
馬路上的亂象說都說不完..........

違規???
沒在怕的好嗎???

WELCOME TO GHOST ISLAND.
我騎小綿羊100CC

環島兩次

爬過數個高山 最高武嶺!

因為經濟考量 加上朋友也愛騎車!

常常一起跑長途

動則一兩百公里在跑!

遠則西部跑東部!


其實操控問題等我有很多想法!

還有便利性

有頂棚的機車 頂棚鋼材當然要堅硬

後背必須簍空 不然風阻會超大!

我記得去年9月底左右!

我與朋友從台南騎到台北指南宮!

遇上杜鵑颱風!

那次我確實感受到非常強大的風!

一路從台北 經過新竹 殺回台南市!

應該有10個鐘頭左右

即便有了安全帽 強大的雨水是會滲透到透明遮風片裡面的!

因為水壓很強! 我車速依然維持60 雖然不快! 但是當時已經是緊繃! 因為風太強! 車身非常不穩!

雨水不斷噴進眼睛!

心想有個頂棚不知該多好! 也許左右少了個門!

但至少我換個拖鞋 穿個短褲! 狀況也不算太糟!

只要視野好! 上衣沒有濕! 狀況就會差很多了!

這就是我想找頂棚機車的原因!

回所有人.. 我的心得!

RMET wrote:
我騎小綿羊100CC...(恕刪)


其實有但是都外銷吧,多年前有在看機車年鑑看到過像bmw c1的設計
台灣還要重北輕南多久???
義大利從北到南有頂棚的機車比例頗高
四五輛機車中可以看到一台,有的還是插電的
路邊停車位還可以充電
這才叫機車大國

台灣政府不管藍綠無黨籍都要消滅他們所謂落後指標、交通亂源、市容殺手、愛騎人行道、愛逆向、空汙汙染源機車族
哪有可能進那些好用安全又不用淋雨的機車
有人說要市售的東西要檢驗,材料要耐衝擊?
有趣的發想啊!
說真的,我不清楚台灣或是其它國家的機車是否要正面撞擊或是翻滾測試通過才可上市發售?
台灣亞帝發那台是否有類似安全性檢驗?我也不清楚,可能他的頂棚結構可以在翻滾幾圈還保持完整吧?
更不要說一般車種的風鏡是否需經過耐衝擊測試?
不過看過車貨的,風鏡搖保持完整似乎很難?
再說,,,台灣有相關的法規檢測標準嗎??
RMET wrote:
幾乎沒看到有人願意...(恕刪)



1.成本

2.只有頂棚,下雨照樣噴你滿臉

3.強風

4.下雨還要雨刷(多了耗材)

這種東西應該是小眾市場

我知道我絕不會要

搞成這樣開車就好

========== 分隔線 ==================================================

DOCOMO999TW wrote:
最近下雨每天都要騎...

(恕刪)


這個完成度就相當高了

但北部環境停車位難求

中南部應該也是選擇開汽車

廠商要賺錢 車子直接換殼 換貼紙 改個顏色 就是改款

跨個年度就漲個一千元 先前因鋼鐵漲價說要漲 現在鋼鐵在谷底 有降價嗎?

所以 costdowm賣車 換個貼紙繼續賣才是王道。

meridian wrote:
Toyota在日本...(恕刪)


這....這方向盤也太MOMO了吧!!!

9543 wrote:
有人說要市售的東西...(恕刪)


說強度不用去在意的人
去想想為啥 GOGO龍會被抱怨

另外可以去想想為啥BMW C1要加裝安全帶
還有人體旁邊會有保護架

因為一摔車,有可能因為頂棚而無法人車分離
或玻璃碎裂 滑行時造成刺傷刮傷
或支架斷裂折彎刺傷

說真的測試條件
也不用太快,也不用滾
一般人可以接受的條件就好
如時速50倒車,滑行後
整體沒啥大傷,牽起還可以繼續騎
不用去修
至少要做到這樣吧....



文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!