r5294 wrote:
家裡有一台二行程要汰舊換新,
準備買新迪爵125,
1.比勁豪有力,
2.前方腳踏較大,
3.坐墊較低....(恕刪)
r5294 wrote:
回覆自己的文章,上...(恕刪)
明方矩 wrote:
筆電結構設計工程師之間有一句至理名言：
多一個結構就多一隻鬼，意思是說：【多了一個花瓶點綴功能就會多出一個出錯的零件及可能性】。
這一兩年機車也在搞一些點綴功能，例如全時點燈，怠速熄火等等，其實這些功能駕駛者自己都能手動操作，廠商只是搶過去根據邏輯再藉用電子零件去完成罷了。
一般而言，電子零件怕熱，怕水，怕震動，怕灰塵，怕腐蝕，所以除了非常非常必要，否則能手動就手動，儘量不要把隨手就能做到的功能交給電子零件去做。
就說【怠速熄火】好了，新車應該不會有問題，但該機車使用了五年十年以後，如果偵測怠速的零件老化或接觸不良，高速騎乘時，偵測電路以為當時是怠速而突然起動熄火功能，那怎麼辦?
..(恕刪)
SAM-FERIO wrote:
平常用途就是買菜,上班,接送孩子(需要違法的三貼),全程一天不超過10公里,另外由於家是住在XX山莊,所以每天也會有一小段的山路約30度左右的緩坡4-5百公尺,
選一台車況(較為)穩定,(較為)耐操,不要有大毛病的車,感謝大家!
三台都被打槍了,三貼情況下一在前一在後,腳只能用腳尖頂到地,車還會有搖搖晃晃的感覺,若是小孩屁股不安分在車上稍微動一下,這就太危險也太辛苦了!
腳踏板較寬,所以腿需要張的較開,因此也算是用腳尖點地
明方矩 wrote:
大大的想法非常正確,除了在平地時儘量能夠"腳踏實地"的考量之外,也要考慮到機車剛好行駛到一個小小斜坡而暫停的情況。
如果在平地就嚴重墊腳,在些微斜坡時暫停就很危險.
