機車怠速熄火為什麼現在車行都不推了?

chanp wrote:
你確定是車行的問題?...(恕刪)

請問某大廠是哪家? 據我知道之前好像三大廠都有怠速熄火啊
procomm1722 wrote:
這個不是技術問題 ,...(恕刪)

汽車可以做到怠速熄火,雖然個人不愛,但是也表示穩定性跟耐用性是ok的.
汽車沒有怠速熄火我ok,都開冷氣吹爽爽哪會吸廢氣.
機車沒有就真的有點困擾
我曾經這樣做過..大約幾個月.停紅燈若看秒數超過50秒的就會熄火(2~40秒一下就到了).
沒壞過啟動馬達.
但是壞過一顆在前斜板裡黑色的電子.800元左右.
機車行老闆說...沒人壞過這個.
我懷疑就是經常啟動造成的.
後來就沒再紅燈熄火.也沒再壞過.
車是三陽R1
你真的知道你在說什麼嗎? 2009年電動車用有刷馬達?

無刷直流馬達啟動本田1999年就做出來賣了,

現在無刷直流無霍爾可定位的小功率驅動器(400W以內)價格都下探500了,

你開發功率幾瓦的? 兜了多少元件?

而且這種無刷直流來取代啟動馬達的技術,馬達不會有高溫,

用霍爾元件反而算是低成本解決方案,甚至用方波驅動根本都沒差,

用方波驅動就更便宜了,一塊400W驅動器價格兩百多塊,

驅動器成本要高都是假議題,真正貴的是磁石馬達,稀土多貴我就不用多說明了。

hx135cb750 wrote:
因為成本較高,要控制電路,早期還要有霍爾感應元件感應轉子定位點
直流無刷馬達控制
要不然為何電動車10年前還有用有刷馬達?
當時我公司開發時還要用元件兜一堆電路
雖然現在用專用 IC了,但還是要成本
因為很麻煩,不如推熄火就能跑的機車
只要不要發動時猛按發動按鈕,基本上啟動馬達是沒那麼容易損壞的。
我的JR 13年6萬8千都是怠速熄火,以前超過60秒紅燈就熄火,現在是超過30秒紅燈就熄火,目前仍然一觸即發,而且我都跑市區居多。


只要啟動馬達沒偷料,啟動馬達會故障大部分都是使用者的問題。
aa11zzxx wrote:
你真的知道你在說什麼嗎? 2009年電動車用有刷馬達?
無刷直流馬達啟動本田1999年就做出來賣了,.一塊400W驅動器價格兩百多塊.(恕刪)

抱歉,時間打錯了,2006年時我公司在做千瓦的電動機車
市售的易維特還是用有刷馬達,但250W電動自行車已經不少都在用無刷馬達了
當時我們還去跟中國蘇州八方電機買馬達來當系統驗證用

aa11zzxx wrote:
.一塊400W驅動器價格兩百多塊.(恕刪)

問題是驅動器還是要多一個成本
ken299629 wrote:
台灣機車騎士紅燈起步...(恕刪)

其實就算有怠速熄火,
就算延遲明顯的舊系統,
甚至傳統轉鑰匙熄火的,
只要燈號轉換前,
或是想衝之前,
先發動不就好了⋯⋯

但如果是很討厭引擎靜止,
喜歡等紅燈有引擎脈動感覺的,
甚至嫌脈動不夠強,
喜愛在原地空催油門的,
那就無解了。

我就把怠速熄火車輛借給別人騎過,
他老兄等紅燈發現引擎停了,
覺得渾身不對勁,
就轉一下油門喚起引擎,
過幾秒引擎又自動停了,他就再喚醒一次,
一直反覆這樣,搞得他很毛,
就把怠速熄火開關關掉了。
patpatcute wrote:
汽車可以做到怠速熄火...(恕刪)


話不是這樣講的吧
你自己吸不到自己排出來的廢氣
外面的人還是吸得到阿
尤其像柴油車又特別臭
看起來沒多舊的柴油房車一大腳就噴黑煙的也不是沒看過
就算是汽油車,一堆老汽車油味也不是太好聞
開老車的人大多也都是能省就省
能不花錢的就拖著不修
強制淘汰那些老汽車
比推環保標準已經都比較嚴的新機車怠速熄火要來的有實質意義
不用高談闊論
對大多數人而言,其實是很簡單的一個概念…

就是『鬼才知道熄火了之後是不是確實能即時再發動,哪怕是百分之一、千分之一,失敗了怎麼辦?卡在路口?』

事關面子問題,所以很多人不願冒這哪怕一點點的風險,就這樣…
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