個人積分：533分
文章編號：74943237
個人積分：116分
文章編號：74944778
個人積分：14分
文章編號：74945242
個人積分：1353分
文章編號：74945917
個人積分：1926分
文章編號：74947221
mukaihara wrote:
國慘是沒這麼慘，耐用...(恕刪)
你的KTR是不是改缸阿....
我的1代KTR 2006年化油版 只能跑到錶速110（GPS 時速90），
目前市售的國產車我不太清楚，不過早期（2000~2010）的國產車各家幾乎都災情很多（我自己的KTR吃機油、朋友雲豹氣門壞掉、野狼R規格最糟糕）
==================================================
給樓主：
真的不建議野狼
（現在的噴射版野狼各方面規格雖然提升，不過價錢相對提高，並且外觀比例也失去60年代的CB風格）
以前的狼R的話.....
根本是三陽黑心政策下的扭曲產物，不但仿賽仿半套，甚至也失去復古風格，而且配備也很差
不如買最早期的野狼125或是雄師125
或是買台愛將150，然後改車（現在手工車行很多，若真的有需要我可以再推薦北中南比較知名的手工改裝車行，千萬不要亂找便宜的改裝車行，會吃大虧的 。 例：山姆手工車）
近幾年雖然改裝車流行咖啡及scrambler，不過國產原廠車要找復古車款很像真的選擇不多了
若預算夠，又不花時間想改車，建議多花一點錢直上大雲豹450吧
我自己也是喜歡復古車，所以出社會後把KTR淘汰掉換了哈雷48並且全車改裝
樓主也可以考慮中古的kawasaki w650，現在二手車市都下跌許多，值得入手
個人積分：6911分
文章編號：74947525
皮爾卡燈 wrote:
你的KTR是不是改缸...(恕刪)
我不知道2006年版的是不是滾珠氣門搖臂設計，高速下表現會更好，但噪音也會很明顯
我的KTR是2013噴射版，跟2009年同為KTR噴射化第一版，電子元件初期小毛病頗多
都拿原廠改良後的零件料號來調整最佳化而已，引擎沒動過
1，油泵從原廠的西門子換成air150的Bosch版，這個最重要！！高速供油壓穩定太多了！！
2，穩壓器改Xciting400款，開路式減少電盤的逆向磁阻
3，前齒+1(RK齒盤)，前叉重灌.前輪90/90-18，後120/80-16
以上小調整能讓噴射版弱弱的極速多10km/h達到120km/h(GPS)，但依然還輸GSX150(朋友的車試到131km/h)
進排氣就暫不調整了，法規抓太嚴的部分就先不動，KTR原廠設定的進排氣還算保守，有加大的空間
若是2015版以後的國際檔
副軸、撥插、離合器線軸角度，原廠都有重新調整過，升速會更穩定
個人積分：14分
文章編號：74948400
個人積分：14分
文章編號：74949220
個人積分：1334分
文章編號：74950746
個人積分：3933分
文章編號：74951024
