aa11zzxx wrote:你才別傻了好嗎?這些(恕刪) 你在說什麼我看不懂成本你想抓兩萬隨你補助那兩萬是哪來的說明一下?這帖的人都說一堆車子擺著占用停車格沒看到什麼人租那租金收入哪來? 賺什麼?看起來蠻虧的啊goshare的存在本來有很大一部分就是要推銷這套系統兩個事業體(賣車/租賃)能共享一系統分攤這成本實在蠻聰明的作法
不要以單一區的狀況來看整個台北市一開始我也是很反感共享機車,想的也是前面某一樓提到的共用安全帽問題但任何是真的親自感受過再下評斷比較公允一開始租是因為有打算購入VIVA,狗肉門市的人都過於熱情,所以不想去門市試騎就下了APP來體驗看看,等實際使用過你就會知道是不是真的都沒有人在用這個東西有一段時間去鬧區,比如各大夜市,西門町,內湖科學園區這類地方,這個東西使用率真的不低有時候才停15-20分鐘原本使用的就被其走了,又要再去找其他台我家樓下中山國中站流動率也很高,iRENT比較少人使用,一些鬧區或蛋黃區基本上使用人真的不少至於衛生問題,車廂內都有衛生帽套,且會有人員補充,並且每次租用安全帽都很乾淨,實際觀察路上租用者大多也是上班族或衣著較整齊乾淨非常方便也不貴,我是體驗了二個月後就把自己二台摩托車賣了,改買汽車並搭配GOSHARE短程便宜方便,中距離比計程車便宜,長距離改開車自己體驗後感覺很不錯推薦親友後也都得到不錯的迴響簡單附上使用明細,後面比較常開車,前二個月幾乎是每天都使用
我也是用GOSHARE一族,平常開自用車上下班,到公司定點停車場後,上班時間出去找客戶就騎goshare還可以報帳,除非下雨才坐計程車~方便又省錢市中心的使用率真的很高,尤其是內湖(GOSHARE路邊超多,畢竟附近沒有捷運,有共享機車大家都方便)
樓主只是覺得共享機車的系統占了他停車的車格,進而影響到他的權益但樓主肯定想不到,如果共享機車不發展,就影響到某部分需要用共享機車的人的權益再者,要是共享機車不發展,需要用機車的人中又占有幾%的人會購買電動機車樓主肯定又會跳出來說,電動機車占了他要停的車格一言蔽之,樓主自以為車格是他家的,上網來抱怨,事實就是"自私"兩個字
K4481 wrote:很同意你的做法 用過才知道優缺點樓主沒用過 就直接批評共享機車只認為共享機車占用了 他要停的停車位(恕刪) 怎麼又來一個?格局放大一些好嗎?前面我說過我有私人室內車位可以停 (請看20樓)不要再用天馬行空的幻想來做臆測而且我從來都沒有說過使用共享車的人不對只是說我個人不喜歡使用共享車