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實在很難理解
一個一個說
1.前面有人說到慢慢滑行到目的地有的沒的巴拉巴拉巴拉
我想
這是一句廢話
煞車系統的作用雖然是把車輛停下來
但也包刮了遇到緊急事故時能把車輛停下來
今天你行駛在陸上
不超速(時速30)
左前方的歐巴桑要右轉沒有打方向燈沒有事先變換車道
請問
你還哪邊來的時間空間來去滑行???
2.關於點放式煞車
這是一個正確的學習使用煞車系統方式
不過絕對跟ABS扯不上任何關係
要扯到ABS之前
也先清楚ABS的作用原理是什麼
在國中高中的物理課本有提到
物體的最大靜摩擦力>動摩擦力
煞車隨然是來令咬碟盤、咬煞車鼓
但真正停下車輛的則是輪胎與地面摩擦
今天前輪鎖死打滑的話
輪胎與地面打滑的磨擦力就是動摩擦力
而ABS系統則會點放煞車系統速度達到每秒數10次以上
如此便能使靜摩擦力消除維持在動磨擦力部分
也就是說ABS煞車系統要作動的話要用力踩煞車ABS才會作動
請問
人的手哪來的那麼快的速度
之前也聽過有人說T妹有ABS過彎不能含前煞不然煞車太猛會噴
我都沒問有人叫你過彎把煞車拉到底嗎
3.對於剛剛上面說的點放式煞車不是模擬ABS
那到底是三小?
其實點放式煞車並不是全放
而是略為放鬆煞車
使鎖死打滑的輪胎回覆轉動而維持尋跡性
和ABS一樣都是使鎖死的輪胎轉動
但目的完全不同
機車因為只有兩個輪胎
前輪一但打滑很容易失去控制
所以點放式者要是要抓回前輪的操控性
也是前面大大提到的
抓住煞車的臨界點而達到最短的煞車距離
4.改對4卡鉗遇上意外時會不會很容易翻車?
這是最常聽別人說的
我不知道說的人自己有沒有用過對4卡鉗
依據小弟用機車玩俏後輪的經驗
要俏後輪要使用漸進式煞車徹底壓縮前避震器才俏的起來
這使用原廠單1卡鉗就可以做到
用對4比單1更容易俏後輪
但是
遇上緊急狀況時
我自認為我也沒那個鳥時間空間還給你去漸進式煞車
我都是一次拉到底抓臨界煞車手感
我的經驗是
用力煞下去只會造成我的前輪打滑
再使用點放式煞車
我的後輪根本沒有機會離地
5.煞車的臨界點怎抓
前面有大大說了
透過練習使自己在遇上狀況時能隨時反應過來
不然可以去報名新竹安駕個課程
我相信應該會有相關的課程可以學才是
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還縫了5針
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小弟是騎勁戰125，所以排除檔車左邊離合器桿的情況。
正常速度60KM煞車我是先煞後再煞前、雨天更是提早減速！
如果是在趕時間，需要重迫力的時候！我會前後一起煞，
但這時候重心會偏向前，雙手要抓緊龍頭，然後感覺前輪的抓力
如果感覺他已經要抓不住時、就是要激激叫時，適度鬆開煞車。
我覺得重煞車時，總幫會有回饋。可以找空地練習一下！了解自己輪胎的極限
但不要在壓車時這樣試！摔車我不負責。
我覺得手動ABS是天方夜譚，一秒16下，手經會斷喔！哈哈
手指比腳要靈活，所以我覺得在“一般”情況下！小速克達
不需要安裝ABS。以上是小弟的經驗啦！如果有誤 歡迎指教！但不要筆戰
