feifan wrote:
我是6月交車的 五月...(恕刪)
我的6月出廠DX還是4期(化油板)..
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經過高低路面更明顯~結果給車行老闆檢查~原來是空氣濾淨那整個塑膠殼~
沒有螺絲固定~不知螺絲是根本沒裝上~還是裝不緊騎一下就噴掉了(買第一個禮拜內就有聲音)
所以造成裝空濾那整個塑膠殼可以上下晃~鎖上螺絲後就沒聲音了
sym的車買來要多檢查一下~很多地方都會鬆動沒裝好的感覺~
檢查後照鏡有無固定好~空濾整個塑膠殼有沒有固定好~車牌有沒有鎖好~
總之多檢查一下~
dx記得停車別用側架停車~因為一定會倒的~切記(只能用立柱停車~切記)
這台車需要里程5千訓車時間~5千以內都會悶悶的~所以千萬別那麼快認為
dx是很慢的車~訓車到大約3千多里程才比較像是一般訓車到1千的感覺~
這台騎太慢 耗油很兇~要騎60.70.80才會省油些~
原廠輪胎下雨天很滑~輪胎也是感覺要用個一段時間才比較不滑(里程約3千)
新車下雨天就時速60以下越慢越好~dx重配上滑的輪胎更會滑~
至於這台車其它的小問題我都懶的理~
異音之類別太奇怪都不管它~車子有正常就好~
大燈進水在vs標誌那邊的水氣~我也懶的理~燈泡會亮沒秀逗就好
台灣濕氣那麼重~正常啦~哈哈哈~自己會乾掉~
時速表是痛苦表~太準了~騎起來不快樂~這點個人覺得還不錯
DX是不錯的車~要好好愛惜它~要記得給它上蠟~虧這台長的那麼美
又有一對D罩杯~其它車都沒有的說~哈哈哈哈
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當然目前比不上國際的大廠~至少方向是正確的~
不會想一昧的賺錢~想錢想到瘋掉的地步~
ft dx 里程5千後~換完空濾後~想要這台的尾速出來的話~
找個長斜坡~斜一點的~雙載或是3貼~油門灌到底~
衝斜坡(油門維持底)~衝個3.4次就好~別衝太多次會壞的~
醬子這台尾速 就會出來了~
目前我的dx 全部原廠~目前最快跑到表速110而已(淡水北海岸跑的)
dx全原廠極速表速約110~115左右上下(看許多人騎dx的文章)
5千里程以內的時候~我的dx怎麼跑就是100~100就是100~
也是衝完斜坡後~再跑跑尾速看看~結果第一次破100~超感動~
我都用sym的 s9000機油~不過每騎到800我就換掉了(800就劣化)
s9000機油適合給 喜歡騎中速快 尾速快的人用~
像我就是屬於 不喜歡初速快 而喜愛尾速快的人(跑中速尾速比較順暢)
如果喜愛 初速快起步快加速快(表速0~80)~就用殼牌 VSX 機油
這機油我也用過~很容易把重重的DX往前移動~感覺DX車重不影響
殼牌 VSX 機油~不過騎到80就會感到悶悶 尾速出不來~
聽說是初次用 殼牌 VSX 機油 尾速會卡 要多用幾次才不會
(這點我就不知了~我用過一次後就換回s9000 s9000適合我的騎乘)
殼牌 VSX 機油 也是用800就可以考慮換掉了~
殼牌 VSX 機油,sym的 s9000 兩個都是半合成機油~
如果要用好點的機油就用全合成機油~(我沒那麼多錢用全合成的~哈)
愛車打蠟沒~有打蠟車殼比較漂亮唷~快打蠟吧~
常打蠟~幾年後 ~車子還是發亮的~看了就爽~哈哈哈
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