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Stereophotography wrote:
美國的農家土砲踏板車其實就是現代速克達的始祖...(恕刪)
1937年,加州一個商人Foster Salsbury推出了一部小摩托Motor Glide受到好萊塢明星的歡迎,一砲而紅.1939年加州Powell兄弟工廠,這工廠原本是作收音機的,1939年生產一部小踏板車Powell Streamliner P-39...
速克達約莫就從這兩部開始發展,但定位是Fun bike,城市潮流代步耍酷用,不是農場用車Farm bike.
踏板車
農場環境其實很惡劣(泥濘,水窪,雜草,負重....),對機械很考驗,Motor Glide或Powell Streamliner P-39.去農場大約半天就跑不動了!~農場用車Farm bike要到二戰後,引擎周邊成熟可靠後,才慢慢出現.
FarmBike
Monkey一開始是遊樂場的車,屬性定位是Toy bike,Fun bike~不過為豐富產品線,是有出過越野版本...不過也是Fun bike定位.
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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所謂off-road是指非鋪裝道路,可能是溪底山丘亂石堆...
總之不會有鋪設柏油/水泥,甚至不會整平.
要穿越過這種地形時,下面幾個條件要盡量滿足.
1.巧克力胎
off-road泥巴路,道路胎一進去就空轉打滑了,
還越個啥野?!
2.懸掛避震行程
避震行程越大,跨越不平路面的能力越好,
越過路邊段差,爬爬樓梯也只是小菜一碟
一般道路用車避震行程十公分上下,
正常越野車在30公分上下!
能不能搞個50公分行程,肯定嚇嚇叫!
可以是可以~但車子會變超級高,難以操控!
3.強度超高的車架
車架要夠強固,才能在激烈的震盪下不裂開不被甩出去.
各位如果看過一些FMX的表演,車手飛上三層樓高後落下.
基本上除了越野車憑著超強車架跟懸吊,可以安穩著地外
其他車種必定摔到亂七八糟!
4.重量輕/扭力馬力要夠
5.離地間隙/進排氣管要高
看一下CT125
Honda CT125
輪胎帶巧克力紋,車重輕是優點,
其他我就看不到可以表現優秀越野能力的地方了!
其實車重120KG也沒輕到哪去!XR250R比他輕,甚至XR400R都比他輕!
避震行程沒寫但估計也就十來公分~越野時只能緩步前進
速度快一些,地面的上下起伏會吃光避震行程~然後車身跟著上下晃
直接把車手給甩出去!
離地間隙16.5公分...嗯!不太夠!一般越野車24公分起跳,30公分以上的都有
(不過座椅高度就相對變高,變很難跨上去!)
馬力扭力車架剛性就不多談了...省油訴求的125cc單缸空冷引擎,指望馬力扭力
有亮眼表現,那就是強人所難!
我的評價就是...CT125可以緩步跑跑輕度越野!
就不要指望它可以跟一般越野車去征服有難度的林道!
它天生就不是這設計!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
還少了一點-無內胎鋼絲框
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我不會拿此車與越野車比越野性 更不會與野狼 金勇相比越野性 就如同[小b]林道沒越野車強 但比越野車靈活 尤其倒車車損傷害不大 維修容易 況且越野一定要飛要跳嗎 !
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