大地名流vs新迪爵 誰的馬力較優? 馬力機說話!

光陽的問題不是動力弱,光陽的問題是電腦穩定性不好,例如七期GP,nice,新名流,這幾台常見燒電腦,常見問題是怠速不穩,熄火,消不掉故障電腦燈。問題多到有多間個人工作室靠翻修西門子/馬牌電腦就能養家活口。many/雷霆/v2電腦好一點,撐10年問題也開始浮現。
山葉,suzuki及換成京濱電腦後的三陽,這些就很少聽到電腦問題。
光陽動力大的車款也相對容易燒缸頭,最有名的就雷霆,偶爾有GP,like。
生產品質不穩,前幾個月我還貼一篇買到兩年前生產的全新汽缸,鑄造鋁毛邊可以用指甲一片一片剝落,不先撥下來去除乾淨的話,這些鋁屑準備掉近曲軸箱,跟著機油循環搞死曲軸/缸頭/活塞。有興趣的板友可以查的到貼文及照片
ocf
我的G4與GP是化油器版本沒有電噴問題。GP吃機油嚴重到積碳卡到發不動,殘值低直接報廢。2018年雷霆150發不動大修一萬多,修好後怒賣。目前只剩化油器版G4繼續使用。這品牌要想想忠誠客戶為何離開
Jbus28kp
原廠自己都不重視這塊,結局就是沒人買而已
這兩隻比馬力,被各家旗艦看到以為門口發生了菜雞互啄事件。
一天15公里上下班的我~新車都好
感謝實測,如果能加上新迪爵(瘦迪)跟JET SR就更完美了
grandaurore wrote:
光陽的問題不是動力弱,光陽的問題是電腦穩定性不好,例如七期GP,nice,新名流,這幾台常見燒電腦,常見問題是怠速不穩,熄火,消不掉故障電腦燈。問題多到有多間個人工作室靠翻修西門子/馬牌電腦就能養家活口。many/雷霆/v2電腦好一點,撐10年問題也開始浮現。


以前化油時代的GP125還能用
了不起就吃機油,KDU引擎通病了
我還有台G2嚴重吃機油,引擎跟周邊整理完後
還是很好騎

KDU的氣缸不管原廠改裝缸都還找的到料
至於噴射版本的GP125,我就不太想碰了
化油版本我還會碰
數字真的參考就好又特別是網路上的~
自己感覺最重要
大地名流
新迪爵一整個慘不忍睹


下列音響 wrote:
我很喜歡研究不同品牌...(恕刪)


光陽看來很急阿

什麼文都有

買迪爵的人在意馬力???
這種買菜車真有人在意那種馬力機測試??
耐操省油大空間,電噴穩定毛病少,才是這族群的首選!

另外馬力機拉出來的馬力,不同人(不)同機台,
操作下來的數值其實差異很大,參考即可就不破梗了
ROG_ally
S廠網軍 一年比一年多
huey60108
逃避黑單仔講不出數據,就只剩下髒話能噴了,真心覺得慘,現在的光陽跟華碩真的87%像,只想堆料拚速度,結果看那可憐的妥善率,真的光陽華碩一家親
huey60108 wrote:
這幾周這兩台車的文章...(恕刪)

入門買菜車上馬力機
帶頭搞這些把戲的不就是小老婆嗎?
現在大家只是有樣學樣而已

測試結果全新迪爵數據輸了
一堆人跑出來護航,改口說馬力數據不重要
想當初大家可是把小老婆的馬力數據當寶
在網路上到處貼文放送
這樣算是雙重標準嗎?
ROG_ally
那些雙標魔人 不意外
掛豬肉好過彎
這種踩一捧一的套路從二奶開始後 就不看它家的評論了 偏的太離譜 350-10胎壓居然比100-90-10胎壓還飽 這對油耗跟加速影響上差超多。
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