傳奇時代的135

小野田

4658分

31樓

小野田

個人積分：4658分

文章編號：89695199

王牌的ATAC開啟的時候，真的蠻好玩的

反倒是RC氣閥開的時候感受就沒ATAC那股衝勁

i hung

因爲rc比較線性，依轉速來開合排口大小，atac是達到轉速只有開跟關而已，落差感當然比較大

2024-05-21 8:46

Stereophotography

7693分

32樓

Stereophotography

個人積分：7693分

文章編號：89696449

小野田 wrote:
王牌的ATAC開啟的...(恕刪)

ATAC這種方式動力設定銜接的好的話其實頓挫感不會很明顯大致上就是兩條動力曲線要接的平順還滿看引擎設計的功力 Rg125就幾乎感覺不到動力間隔
不過再一瞬間 2T就走入歷史了

grason00

20758分

33樓

grason00

個人積分：20758分

文章編號：89697393

rockliang wrote:
135cc氣冷就22P了，現代速克達158水冷也輸太多了～

2T跟4T的差別
2T的135cc可以達4T 200cc,同樣檔車跟化油車情況
換成速克達要250cc才能達到同動力

如果再加7期環保法規因素,還有CVT速克達傳輸效率因素
2T空冷135cc,4T要水冷250cc 4V引擎速克達才能達到
比如STR250...4V 249cc水冷引擎,差不多23ps
Gixxer 250...4V 249cc油冷引擎,差不多26ps

講白點就用更大排氣量跟4V水冷來換,達到以前1期2T車動力