下山大家會含煞車還是放著壓過彎

淚痕0719 wrote:
80度我快笑死,如果...(恕刪)


我家這條大概是30~35度左右,
還沒看過腳踏車能騎上去過。

不知超過70度的路怎上去的???
一般車輛最大的爬坡度是45度左右,
超過就上不去了。

我翻了一下sym JET車系原廠手冊是寫最大爬坡可達28°

allenhuang1971
大屯山助航站應該比這個還陡
不敗神話zero wrote:
我家這條大概是30~...(恕刪)
比這張圖還斜兩倍,應該修50度吧,尖山是走很吃力要拉繩子跟騎不上去.士林那可能40,。就等有好車的人去考察一下吧. 一般125無法保持平衡的高度就是。
dnalvqrq
中直路上觀音山難度:Lv. 15(一般)爬升:328 公尺距離:6.2 公里坡度:21%(極陡坡)
jim1959
因為我以前爬過火山,連站直都沒辦法,所以我以站直為90度算。可能機車的算法跟人站立不同吧
淚痕0719 wrote:
80度我快笑死,如果...(恕刪)
尖山那是水泥切成的路。
不敗神話zero wrote:
我家這條大概是30~35度左右,
還沒看過腳踏車能騎上去過。


我在金門大武山
看過阿伯騎獨輪車拉著樂器上山.....
超扯
jim1959 wrote:
台北段斜到應該有80度


嚇死我了,80度連戰車都上不去啊
您說的是坡度還是角度啊.....
allenhuang1971
35度戰車可能都粉吃力了
樓主把大家搞得很混亂

坡度就是可以用角度去換算,坡度 = 每多少距離 (公尺) 上升多少距離 (公尺),也就是正切函數 Tangent / tan theta 的 theta角度值。

我可以理解眼睛去看的實際感受,用角度比較直觀,因為是90度角當作100%去按視覺比例去推估。

但實際面的正切坡度100%是1:1的45度角。

而以工程面還是坡度更直觀,讓人容易去比較各車輛的性能,或山路開闢的允許斜度等設計極限。
kamirknows
%跟度其實很多人都會搞混
中和烘爐地去騎騎看。

連續的短陡坡髮夾彎。
不敗神話zero
那條路還好,一堆小貨車都飆來飆去來去自如的,路夠寬。
奇文共賞
入彎在速度超出限制下當然要帶煞車
不然就會被離心力帶外拋而已
下坡就更不用講...
住北部靠新北的話一定會聽過萬壽一路50巷
青山路跟壽山路跟這條比都是弟弟
比烘爐地的21%還陡,有達到28%
jim1959 wrote:
這應該是初等問題,只...(恕刪)



80度用騎這個動詞不太正確,應該用 掉,掉下去就沒毛病
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