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其中他有提出有關道路平整的議題,節目中立委有提出一個方法，他說他當時在立法院曾經提出希望地下管線集中管理以及地下管線重新規劃的方案,.....但是建造好之後，修路的工程就會變少.....如此一來就不能消化預算...
這個節目,我有看過,;真得覺得,台灣的立委諸公們(不論藍綠),為了自己的利益,包弊法案,影响正規法案進行,無視人民權益,滿口仁義道德,結果私下都是包山包海的賺取人民血汗錢,工程品質卻是最爛.......
善良的百姓,不知何時才會覺醒,;何時才會經由選舉來選出正確的人才呢?國會議堂,不會再是打鬧爭吵,不再是利益分配場所呢?
樓上的文章-----日本道路整修-----在幾個月前,我曾寄到公路局長信箱,回文的回答,也只是"參考辦理...."之類的官方式答覆,;個人覺得,台灣立委豬公們,如果,沒有制定正規法案,明定權責法條,嚴格實施賠贘規範,剃除不良政府官員及施工單位........否則,台灣的道路永遠是這麼爛,還比中國大陸還差;或許,以後只要施工不良,造成民眾傷亡,施工單位&監工人員(包含官方單位人員),都以刑事案件送辦,看看以後會不會再有偷工減料,包幣包商...的事件發生
真得希望台灣能早日擺脫落後國家般的道路,還給我們一個平整,安全,沒有陷阱的道路
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選舉前一個月是好的，接下來 23 個月，或 35個月......你就自力更生吧！
前面有人丟一個連結，介紹日本舖馬路的狀況。
和台灣對比起來：
1,厚度、分多次多層施工，另外，柏油品質應該也是比較好的。
2,工人的素養：除了知道會影響品質的重點之外，還會考慮（預想）施工完成後人車通行的狀況。
在台灣，能升官或能升級的人，通常是最會做表面的，思考事情也只到膚表。
台北舖馬路無法平整，補馬路也補不平，那憑什麼多幾隻電話和接線生之後會平？
難道接線生具有教導如何舖馬路的專業？所以正常施工的不會平，但是打電話去補的部份會是平的？
或者正常工作是無人監工的，電話吩咐的是有人監工的？
官員們通常認為做基礎工作的人不需懂很多，施工者只需要有體力就好，工頭只需要講得出技術就好；
如果需要"素質好"的工人，找學歷高點的就對了。
官員只會對屬下要求：「馬路要平」，但是，他知道影響的因素嗎？
知道如何教導或重點介紹嗎？他知道可能有甚麼潛在的、需要主動關心的干擾或助力嗎？又或者除了這些，還有其他？
不，官員又不是公路工程專業人員，哪裡需要懂這些。
他的專業是「當官」啊！
（這裡說的不是指上一樓提到的重機立委啦，不要誤會了）
