超耐磨，防滑效果也不錯
個人積分：0分
文章編號：92741461
個人積分：4769分
文章編號：92741517
個人積分：1438分
文章編號：92741686
感覺速度並非很快，機車如果有ABS，應該可以避免。
即使，只有前輪有ABS ，這時，只要煞前輪，應該也有機會，避免打滑。
選擇好輪胎，加上有ABS，這樣才能相得益彰，遇到標線時煞車，才能更穩妥的煞停。
個人積分：7435分
文章編號：92741828
個人積分：49分
文章編號：92744393
讚讚讚。只有你是正確，其餘都是畫.....
個人積分：3673分
文章編號：92744501
個人積分：22397分
文章編號：92744858
bbctank wrote:
看了一下，發現這篇應該又是輪胎廠的...
我簡單說一下，市售機車的原廠輪胎雖然便宜，但是都經過原廠的測試，在防滑、安全、品質上都有基本的要求，除非是超速「很多」或保養不當的狀態下(胎紋、胎壓)，一般5~60公里順順騎不太會有打滑的問題。
至於高級胎，不是沒有效果，但是非激烈操作下，差別不太。可是下雨天，大面積標線、人孔蓋、伸縮縫在激烈駕駛下沒有不會滑的，連f1在賽道上，下雨天的速度都會大幅下降，小兩輪，下雨天就慢慢騎比較安全...
米其林 Road 4 VS. 瑪吉斯 M6135，轉彎側傾，Road 4可以放膽讓200多公斤的車身傾斜，但是M6135你會怕，只敢小幅度傾斜，拉直線走
濕地行駛，Road 4 直線穩定性也比 M6135 高，煞車也更穩
上面都是在市區道路下，不用激烈操駕就能體會到的表現
兩輪車過彎車身不傾斜？麻煩無知笑話少說點！
那台125有200公斤的？？不要用重機來看買菜車，20公里過彎，車胎好不好根本沒感覺....[真心不騙]
個人積分：6598分
文章編號：92745844
個人積分：2033分
文章編號：92747964
台灣的道路標示線鋪設對二輪騎士不友善。
講難聽點，根本是騎士殺手。
馬路標線改為噴射式，不要再用熱拌漆
https://join.gov.tw/idea/detail/41d97691-e8fd-42c9-b017-2d8ed3be883b
模仿一下日本的方式，以騎士的角度來看待道路設計(包含標示線)，
而不是官員坐在辦公室，
外出都有司機，不是自己騎車的觀點來訂定政策。
保證交通事故會改善很多。
個人積分：192分
文章編號：92748915
