tmaa12 wrote: 當初你要買（150級s妹） 我相信 你...(恕刪)
繆論，每個人需求不同，當然選擇就不同，怎麼會使用者去配合不合理的法規，重複的話我不想再說，國內會開放販賣以及使用151cc以上的大重，一開始就有附加條件，紅黃牌該有的路權都回歸了，為什麼只有151cc～250cc的買家去吸收多出來的費用卻沒有實質上的使用權？
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frogghoul wrote:
要來談151～250cc...(恕刪)
就像樓上說的，
你要一般機車路權?
還是要黃紅牌一樣的路權?
黃.紅牌除了國道其他都比照辦理，
只能停汽車或是專用大型重機停車格，
機車專用道與機車優先道不能行使，
機車滿5年後1年1驗.滿10年2驗，(1次200元)
這樣你還上去?
別說問啥只問S-MAX，
這級距最多就S-MAX，(搞不要記級距加總起來S-MAX還過半)
會買這級距大多是動力足夠(250一堆買來跑山)
又沒上快速道路需求(花.東.宜蘭.南投這邊又沒有)
停車方便
不用另考駕照
光這幾點就很多人要
要路權直接買14萬8就可以阿?(15-250車從9萬8到15萬都有)
是政府要我們2選1的
別貪心全都要
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frogghoul wrote:
你這打臉文，他才不...(恕刪)
是妳認為這800元是上快速道路費用，
牌照稅才是機車稅金，
那是因為燃料稅原本因該是隨油徵收，(並不是機車的稅金)
將來改成隨油徵收燃料稅時，
50CC像日本一樣收1000日元稅金時，
那50CC也是可以上去嗎?
你還在提我說限速80(全台灣快速道路不是只有限速80)
原本在快速道路行駛，
要在上坡或是逆風(台61)時，
能加速到最高限速進行做超車動作，
我在"重申"快速道路只有單向2線道，
遇到貨櫃車.聯結車在外側車道前後包夾你，
你在逆風行駛做切到內側超車時，
你需要多久時間?(還要考慮避開他視線死角)
有開過車都知道在貨櫃車.聯結車旁是很危險的，
更何況是只有單向2線道快速道路內側可行駛貨櫃車.聯結車，
你只能減速閃躲這選項嗎?(還是內側減速呢?)
別再說日本一樣單向2線道
它們有佔用內側車道罰則(內側前方沒車又跟外測差不多速度情況)
這條罰則還佔他們國道約28%總數
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