[分享]國產冷門噴射好車SYM RV180EFi(11/15補新版RV照片於P.7)

是感覺出力比較飽滿.至於油耗的話...我現在約30km/L左右.
見仁見智啦~濾棉比150貴一些~以長久觀.考慮一下~不然就買那種可重複清洗的~
sammie wrote:
如果把RV150的空...(恕刪)

可以這樣改喔 我之前就是這樣玩
有意想不到的效果喔
基本上換EFI版的 只需要多一個轉接做就可以囉
也就是最下面的最後面那根
再傳動蓋上
找Y拍上的賣家 或是RV家族中的大大
都有辦法喔~

只是以後換空濾成本提高
車輛省油度提升
重改的話 不怕進氣不足

還有 改這東西 避振器要調一下喔
要不然遇到大坑洞 會爆殼
jasontw2000 wrote:
還有 改這東西 避振器要調一下喔
要不然遇到大坑洞 會爆殼


只知道會比較省油,沒想到還有遇到坑洞爆殼的風險
原廠懸吊調再中間那一段,換空濾後要調在哪一段?
如果是舊款的RV怕爆殼可以換新款的側條

新款的側條在空濾的位置會突出來

就像是電瓶那邊的側條一樣

這樣就不需要修側條或是有爆殼的煩惱了
我是陌生人9號。
問了幾家店,對於RV150改RV180efi空濾這個改裝似乎都不是很清楚

在網拍上有人提到改的時候化油器與空濾連接處還要動點手腳,是口徑不一樣嗎?
sammie wrote:
問了幾家店,對於RV...(恕刪)


嗯?...這個流用品不是早就一大堆人更換

怎麼到現在還有店家還會一問三不知.還是大大問的都是一般傳統店家勒???

要改180噴射空濾.請先看一下靠近後避震有沒一個沒鎖螺絲的鎖點
那地方總共有三種.1.沒鎖點2.有鎖點沒鎖孔(請自行鑽洞攻牙)3.有鎖點也有鎖孔(恭喜你省了一次工)

SYM RV要用年份來確認有無改款或有無鎖孔.是有點難度的(混料與出廠月份關係).還是請自行確認一下吧

沒鎖孔的就需要轉接座來固定啦.轉接座一定要夠強喔.不然在台灣拉力路面很容易就會斷裂的
有多鎖點的.就直上吧.程序簡單.方便的很

至於化油器那邊大大看到的應該是有改裝CVK30才會出現狀況吧
30的化油器外口徑比較大些.所以就算噴射版空濾軟管已經比原150大了.還是稍微不太夠
所以要暴力一下塞進去就OK了喔.不困難啦
若是原廠化油器.就直上.鎖緊進氣管束環就好.怎麼拆下來.就反向裝回去.很簡單的喔

還有如上所提到的側條.若是舊款的.就要多一筆預算買新款側條了
不然上了空濾.空濾可會與側條摩擦到的.久而久之.側條很容易就會掛掉喔!!!


PS:安裝後若油氣有些稀.加速後轉速掉的有點慢.請調整一下混合比喔(每台車狀況不一.請視情況而定)

以上參考看看吧






『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
請問你們的零件都是去哪裡買的阿?開始擔心我的車要換零件時都不知道行情價
站上250的好像不多都是150及180的,另外好幾個網站註冊都沒人回...
另外有無台中的車友,不然超級無聊都沒有認識專修此種機型的店家
520阿星 wrote:
請問你們的零件都是去...(恕刪)

RV250?
你可以上去大羊俱樂部 或是 重車論壇的scooter板,
問問看唷~
好精緻的一台車耶
感覺做起來很舒服的說^^
kenliao wrote:
RV250?你可以上...(恕刪)

對阿但是都註冊不進去真可憐.......
自己一個人玩車很辛苦,有車友就不寂默了
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