tjptw wrote:
2T機油參與燃燒後排...(恕刪)
既然你也承認4T車吃機油嚴重
但是目前以數量來說，4T車遠高於2T車
所以不見得4T車要晚於2T車處理，因為它量大
大家都騎CC數更大的車 > 溫室氣體排放更需急於改善
癌症時鐘一直縮短，反而是現時4T車當道的時代
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tjptw wrote:
好啦好啦，全部都禁，你滿意了吧！橫豎二行程是一定要禁的，怎麼講它都是停產最久優先禁駛。四行程，如你所願，都禁。真希望是你我講了就算。
你也很厲害，怎麼樣也一定要把四行程一起拖下水，狠角色！
(恕刪)
有點好奇您是騎那款車? 感覺您對機車不是很內行(看過往記錄您是3C的專家)
那些與您對話的幾位人士,他們的專業度不是我這種為省錢而學保養維修的人能比的..
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24年前,剛開始騎車時也因為政府的宣導而選擇騎四行程車款,後來無意中騎過二行程後,就被它非線性動力及易保養維修的特性所吸引
剛開始都被車廠的特殊材料汽缸宣傳所吸引,結果
四行程引擎壽命跟汽缸汽門有關,隨著汽缸材料的進步,汽缸出問題機會變少了,到頭來出問題的是汽門,每拆一次引擎就4000元以上就飛了
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停產二三十年過去了，有的甚至更老舊，你當真還有那麼多台車，可以不經過細心保養，一樣能苟延殘喘不會壞？
真的還在路上跑的已經很稀少了，多半是精心愛護的古董車，或是機乎快爛光的瀕臨報廢車。
能在路上冒黑煙的騎士，車不爛死都不保養的那種人，多半等到故障時，維修費都會讓他放棄，直接報廢吧⋯⋯
再說死都不保養的人，我深深懷疑根本沒在驗車與繳稅了，攔查一下，先別說排氣問題，車牌調閱一下應該會有趣事發生，搞不好是欠稅或是無牌車，然後輪胎通常也不會換，都變化石胎了，煞車還有作用嗎？破掉的燈殼呢？隨便找找都能送他驗車單了吧？
不要說啥警力不足，抓改管改燈就那麼有心，擺爛不保養的就當作沒看見？
看地區吧，高雄市來說比例算很少了（但專家說高雄市最多），如果你住家區域烏賊車超多，要不要考慮裝行車記錄器檢舉呢？
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