先有駕照以後 在台灣道路上磨練 順便學習防禦駕駛
台灣路上人間凶器滿街跑 夠你出師
再者想進階的話 可以在山路上慢慢練習
木柵的話我只知道鋒權輪..但是有沒有在跑我就不知道了
不過這些前提都建立在你有駕照之後才可以開始
(我從高二開始哈FT 撐了兩年到畢業後才買到)
現在的話.....先學習上雙D扣吧...
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第一
想當車手...
真是抱歉
依你的年紀而言
就算你只有15 / 16歲
已經老大不小了
何況台灣沒有適當的環境去養成一個車手
國外的車手養成必須從小就開始
兩三歲時從pushbike可能可以開始發現天份
然後在安全的封閉場地裡面練習 受訓 比賽
這些事情如果要到您現在的青春期才開始
請問您開始跑像樣的比賽是幾歲了?
到那時候你的體能和領悟能力可能都差上那些矛頭小子一大截了
或許你會說台灣很多知名的車手都三四十歲了
當然
因為他們不是車行養出來的就是本身開車行的
在台灣不像樣的場地騎著不像樣的車比著不像樣的比賽
繞來繞去還不就是在台灣而已
有機會上網晃一下國外的網站
你會發現在國外連速克達50cc
小型車友走行會的素質和程度都比台灣那些亂七八糟的比賽還要整齊
第二
想買部機車
真是抱歉
依你的年紀而言
還是滿十八再來
如果你的父母還是願意買給你
那台灣家庭失能的問題真的很嚴重
第三
想改車
你應該趁您有合法駕照之前的這段時間努力的充實自己的本質學能和專精學理
世界級比賽的工程團隊裡的成員少說都是兩個博士學位以上的
一個博士學位還不夠資格進PIT作service
台灣車行就是土炮亂改
學理很弱
拳頭很強
不知為什麻要這樣改會很強的人太多了
把車改的很強的人很多
但是卻沒幾個人知道位什麻這樣改會很強
你要贏他們的地方就是在高職汽修科的期間你要知道位什麻這樣會強
大學研究所以後要開始去研究怎麻樣可以更強
你應該還有兩三年的時間充足本質學能和鑽研學理
加油
想當車手唯一的機會是到對岸
那裏有很健全的車手養成體系
加油
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現在已經有在玩賽車了(雖然程度還稱不上是"選手級")，僅提供一些自己粗淺的建議。
首先、要練技術還是到像賽車場、空地這類不會有突發的"路況"(野狗、窟窿等等..)且不會危及他人的地方。
練車時自己受傷其實都還好，最怕就是撞到無辜的行人。
未滿18歲(無照)前騎車我覺得還好啊！只要不是在公路上騎，那有什麼問題。歐美日等一些機車運動較盛行的國家，很多家長會讓小朋友6~7歲就開始騎機車。聽說越早開始越能訓練出好的車感。既然有夢想就去追求吧！
不過考到駕照前千萬別在公路上騎車就是了！
如果是要找練技術的車輛，有空到賽車場看看大概就知道哪些車型最適合了。賽場的選手每個都是想要"快"，所以挑的也是運動性最好的機種。以現賽場的生態在來講125級大概有9成以上都騎新勁戰，100級的話則全是RS、RSZ的天下。這幾款車車體的運動性好、對應的改裝品也相當豐富且長年被各車隊拿來比賽，改裝、調教的技術都有一定的水準。檔車的話，車型就比較雜了。目前賽場上最有競爭力的輕檔車應該還是一二十年前出的NSR跟FZR。不過這些車因停產已久零件取得不易，養車的負擔自然也較重。比較新的狼傳、酷龍原廠運動性都不適合跑賽道。如果要花錢改到NSR、FZR水準，不如去買400級的中古重機。
車店。真的有實力的車店大多有跑賽道。所以、趁有比賽的時候去觀察一下會比較實際。車店方面，我個人覺得店家經營的風格其實是比改裝技術重要。因為國內的大部分車手並非是跑輸贏的，而是跑快樂的！
祝您找到好的練車場地，買到好的車、認識好的車店，順利的朝向夢想前進！
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我是沒去過啦!但是聽大部分人說的好評居多!!
先把觀念學起來!騎車會比較得心應手!
順便問一下賽車駕照的事!聽說要下場比賽的話這是必要條件~~
你想當車手!就要去有參加比賽的車行或車隊問看看!
他們大部分是互相認識的,一個陌生人大概比較難!
但是我想你領不到薪水的!!甚至會倒貼!
賽車開銷很大!!你想用你自己的車還是他們的車?
萬一成績不好!大概就沒第二次了!!
或者你不想當車手!
那你可以跟著討論版的人去騎看看!
大家交流一下技術!也可以獲得許多~~
最後礙於法規問題!你真的不能騎車!(我了解那種心情)
你要是真的要騎!請詳讀考照題庫!了解號誌標線以及法規!
最後!你現在講的觀念!我認為都不錯!希望你在紅綠燈前可以思考一下
這樣騎車到底對不對?剛剛的行為有沒有任何的不妥!
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