gundamalexfa wrote:
YMT跟SUZUKI...(恕刪)
看來很多人還是認為yamaha和suzuki是進口車啊......
但事實上都是100%的國產車.....
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MESSI1463 wrote:
國產車有越賣越貴的趨...(恕刪)
車子賣貴不是政府再保護國產車，是政府的環保法規造成的，十幾年前機車不用裝觸媒轉換器就可以通過環保法規，後來要裝一顆觸媒轉換器才能通過環保法規，再來還要裝上油氣回收裝置和二次空氣裝置，現在則是要裝上兩顆觸媒轉換器和噴射系統才能過五期環保法規（150cc以下要兩顆，隨排氣量越高，觸媒就要越多），環保法規沒過，休想賣車。
歐洲和日本好像用一顆觸媒和傳統化油器就可以過目前的環保法規了，且歐洲好像沒規定要裝油氣回收裝置，所以這些成本都可以節省下來（但歐洲和日本，甚至是大陸好像都在訂定下一期的環保法規了，聽說比台灣現在的五期還嚴苛，所以未來的車子只會更貴，不用期望會變便宜）。
一顆觸媒就已經很貴了，更何況現在要裝兩顆觸媒，這成本就不知道要增加多少了，再加上噴射系統，又要加5000～10000的成本（這是車廠自行公佈的成本），車子能便宜的下來嗎？別想了。
這只是車輛污染的測試項目而已，還有油耗測試、燈具測試、EMC/EMI測試一堆有的沒的測試，而且測試項目還會繼續增加，測試項目越多，成本就越高（為符合測試標準，可能要再多加些設備在車子上），這都是要錢的。
保護，早就沒了吧，只是國外鮮少有速可達的機種，又加上沒有代理商願意代理（因法規問題和市場量的問題），原廠又對台灣市場沒興趣（用進口的車價會很高，在台灣生產又要投入更多的資金來設廠房），所以台灣幾乎沒有進口速可達（vespa有進口，但一台125的要價可能沒幾個人願意買）。
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