pocoGT wrote:基本上是這樣沒錯!...(恕刪) GROUP 4 (VI) PAO合成油GROUP 5 (V) ESTER酯類及非PAO系合成油如同ankh大所提到廣義和狹義的問題... 基本上gruop 4的等級起是我們傳統定義上的全合成油...而全合成油的特性則是:1.高溫,高負載,高速度,長時間運轉下所提供的黏度指數穩定性高2.高溫環境下氧化穩定性高我們比較以下兩種的提煉方式group 3HC(氫裂解)基礎油氫裂解油是從真空蒸餾物的觸媒氫裂解所取得的基礎油再經由一精密的控制過程來獲得理想的分子形態group4PAO(聚-α-烯烴)基礎油PAO是從氫裂解石蠟生產出來的合成碳氫化合物其緊接著一連串的較低的甘油三油酸酯的聚合體因為具有一定的結構性使得PAO在被攻擊點上相對減少因此氧化穩定性和高溫穩定性是非常完美的而PAO的價格也如ankh大所說的 約是hc的兩倍價格...因此... 如果是採用pao作為基礎油 基本上根本不可能差到哪去(這也是各大廠目前高檔油的採用方式)另外從商業行為來看 使用高成本的原料 自然會添加劑的調配上更加用心 否則不是自毀招牌?上述資料還供告位參考~~謝謝~~^^
用過的爛油....我根本都想不起來了,誰會去記爛油啊......這篇可能就純推文而已吧!我記得十多年前騎勁150時試過不少種類的油,其中一瓶就是美孚的20W50綠瓶。其實和SUPER 4T根本是一模一樣的東西,因為車行跟我說是綠瓶改包裝再加添加物,可是我打死都不再用。看了你的心得後覺得幸好我沒想不開買來用。然後,魔特的油我在十多年前也試過一瓶15W50的等級,售價記得是在400~450這邊。保護性不錯、拉轉表現也不錯,但.......以這個價格來說,好的油還有很多不見得魔特的產品都是優的。4S、4J、光陽特使......幾乎原廠油都是有名的騙錢油,不用辯!包括光陽的F1!!因為耐用度的問題也是被我打槍。如果是單純代步、不熱血的話,金帝的MAX7或是9還比較超值一點。
newzion wrote:castrol的5w...(恕刪) GROUP 5 現在唯一敢大辣辣的說的機油, 可能只有 REDLINE 了 ...MOBIL 在國外也被驗出"全合成"的機油有 GROUP III 的原油, 所以阿... GROUP IV PAO 成分高的也只有某些油有...
masao.tw wrote:同樣是50,會不會一...(恕刪) 以下為不看黏度指數數字說話。15W-50那一支用的時候,車子大約在9-10萬公里,用到20W-50 Chevron的時候,車子大約在13-15萬公里。里程數有差,操駕習慣也有差(越到後面油門越加越大,再三四檔之間換檔頻率也更高),如果真的要挑,我覺得20W-50 Chevron真的有保護到,因為真的順,即便引擎滲油加吃黑油狀況越來越嚴重,在僅剩500-600cc的時候仍有不錯的扭距與低轉加速度。Masao.tw兄的兩台越野加一台Stryker都很帥氣喔,鼓掌、鼓掌!
ver.ka wrote:GROUP 5 現在...(恕刪) motul是酯類大廠,工廠線被當作網路神油成分可是很足的。mobil只有mobil 1系列的才是PAO基礎油。還有麻煩大家不要再4(IV) 6(VI)不分了