jack1st wrote:
地址太單薄？ 想必大...(恕刪)
這是太陽底下的秘密
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首先要說明一下
我的文章標題是" Aero vs. V125G vs. NEX "
所以這應該很清楚的告訴各位，我的文章內容是這三部車在作互相的比較
因此....
1.關於Aero大燈廣度不足這一說，當然是在和Add和NEX比較之後所下的結論。Aero的大燈和其它車種比起來當然夠廣，但卻不是最廣，它的光形集中呈倒梯形，如果你在路面上看不到自己的光形，那你可以關燈了，基本上周遭的環境是很明亮的，而NEX和ADD的設計卻和Aero不同，它們的照射面積更廣但不夠集中且"溢光"嚴重，所以在越昏暗的情形下是愈有利，在都市騎乘反而很難在地上發現自己的光形，只能靠路燈或別人的燈光
我想這是設計取向不同而己，沒有說誰好誰不好。2.傾角方面，Aero的後避震在過六千公里後就"軟化"，因此高速過彎沒有新車時那麼穩定，轉彎磨到中柱機會也更多，這也許是個案，其它的Aero也許在六千公里時頭好壯壯，但這是發生在我Aero的"事實"，我也只是忠實的陳述出來而己。其實這也不是大問題，大不了換個避震不就行了?所以Aero車主別太介意嘿，我文中也提到了對Suzuki品質持保留態度，畢竟我這兩部車都尚未破千，也許改天出狀況時我就會上來勸大家別買Suzuki也說不定
3.Aero腳踏板的設計我認為很特別，也很有美感，但實用性真的不高，載個東西時，那個中間突起來的地方會讓你的物品像玩翹翹板一樣
，這時你的腳就要很辛苦的把東西夾好，當然，這點對不需要載東西的人一點影響都沒有。這裡當然歡迎Aero車主上來聊聊Aero的好，沒有一部車是完美的，每部車都有其優缺點，把意見都寫出來讓還沒有購車的朋友參考參考不是很好?
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