WOLFLE wrote:
比起空檔
帶檔位.壓離合器比較適合
畢竟壓離合器時,主副軸齒都已經接合
恩恩，受教了
所以結論是：
空檔急煞V.S拉離合器急煞差
理由如上述
不拉離合器急煞V.S拉離合器急煞差
理由就是拉離合器斷絕了後輪動力輸出
這樣對嗎？
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WOLFLE wrote:
那速克達都不用平衡了...(恕刪)
經你這麼一提我才想起其實在國外也有人研究過自排汽車跟手排汽車何者的煞車距離較短這事。
我看過雜誌附贈的影片中的測試結果,答案是自動排檔的車在車輛減速所用的秒數是比手排車還低的。
而雜誌內文提出的重點在於:自排車駕駛能投注更多的注意力於如何去控制煞車,而不用如手排車駕駛要多做排檔的這個步驟。
打個比方好了:檔車切開離合器+煞車=速克達放油門+煞車=自排車減速+煞車(這樣會不會比喻失當?)
而這時如你所講的,切開離合器切斷推進力,再利用煞車時的推頭現象帶來的牽引力維持車輛平衡,車主則把注意力專注在控制煞車這方面,那麼煞車距離跟煞停車輛時的所需秒數應該也是會減少才是。
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