目前市場上哪部機車比較可能成為日後的經典呢!

已經是經典的DT125......

實在是太經典了

好想再擁有1次
cokecolatw wrote:
敝人覺得最經典的就是載運瓦斯的檔車...

不管是雄獅還是野狼,都是耐操又有力,一次掛3桶上山下海 ...(恕刪)



野狼不太適合載瓦斯...
aids0809 wrote:
為什麼沒有Racin...(恕刪)


racing在勁戰、FT後出之秀

這.....外型上有不少這兩台車的影子

但也有不少原創啦
可能有點離題,
看完一串,覺得我真的是老人
經典代表的,要麻創新,要麻時代的標記(銷售量,口碑)

前面有人提到:
1.帶動小綿羊風潮:dio??
這應該是HONDA TACT達可達吧,這部現在路上還有
再不然,天箭、領導,也都是小綿羊的前驅者,包括後來稱霸車市的兜風,
怎麼輪也輪不到後期的dio
dio可還有jog在二分天下,tact和兜風可是獨步車市

2.翹屁股:sv max??
在dio 100、翔鷹就是如此設計了,當年可還是二行程的時代
suzuki address50也有翹屁的概念在,
甚至自家的兜風,也有點影子,
不過最明顯還是在dio 100、翔鴈車系

3.小輪徑檔車
至少還有蘭蒂50,那時沒哈特佛

現行市售車要創新大概不大容易了,畢竟掌控產品的人眼光就是這樣,沒辦法
有代表性的,個人認為

酷龍:唯一的國產街跑,雖說孤芳自賞與不上不下的宿命始終追隨著他(不過聽說快要有對手了?)
勁戰:自tact、兜風、名流100、駿address50、dio以來的改裝界王者
所有的cy6車系,他們傳承了cy6的傳奇

我投蛋蛋車一票

鏈條傳動的速可達
沒有任何資訊
經典經典
引經據典
引那部經, 據哪部典??

簡單兩個字
有先搞懂涵義嗎??

舉個例來說
名流100的三段變速可以叫經典
Dio幾乎無上限爆改也叫經典
HOT50是台灣市場第一台大腳速克達, 也是經典
NSR150是台灣市場最大顆的2行程引擎
FZR150FZ150的V型雙缸是第一顆, 也是最後一顆...經典

以在下的主觀來討論的話
"經典"要嘛不是起點, 不然也要是個句點
起碼想買也買不到, 想到至少要會笑
其他都是廢話

所以...目前市場上, 沒有一款具有成為經典的資格
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
樓上的大大,可能您還忘了一台經典小車
唯一國產二行程水冷國際六檔的小跑車
那就是石橋出品的,SUZUKI RG50r
原廠未改,應該輕鬆巴掉現在的125速克達
niu215 wrote:
樓上的大大,可能您還..
唯一國產二行程水冷國際六檔的小跑車.(恕刪)


雖說條件不全相同
不過,國產二行程國際六檔小跑車,不只有rg50,
第一部是ar-80
他的大哥AR-125則是125級距的第一部,沒他就沒追風王牌、nsr、fzr、rg、cbx

樓主所說市售車,以現在車市充斥同質性產品的狀況
而又難以有一統天下的車型出現
能背負經典二字,可能真的很難了

我覺得要列為經典多半都要在當時能見度超高,或者留下輝煌紀錄的車種才有辦法,例如大度路傳奇追風135、2T小怪獸NSR、熱血雙缸FZR等等,勁戰是一代改裝王者+熱銷車種,所以我認為蠻可能成為經典的(尤其是一代),再來就是一推出造成不小轟動的GMAX,獨特外型、碩高的屁股,還有那個中置避震都是話題十足。

不過我覺得愛將再多一點人玩或許有機會成為經典,拼裝界的經典XD

拿我的車為例:


前輪總成:光陽 勁150
上下三角台: 山葉 FZ2
把手、總磅: 山葉 FZ2
儀表總成: 山葉 YBR125
CDI: 山葉 跩哥
尾殼: 山葉 追風135
腳踏: 山葉 追風135
風鏡: 光陽 NSR 擋風鏡

看起來普普通通,可是內容卻大不同,沒有東西是直上的!這就是我們愛將最流行的玩法,也可以說是唯一的玩法.......因為我們沒有改裝品可選用.........
不知道可不可以像Discovery 十大XX的節目弄個評量表
例如:
銷售數量(1~10分)
銷售年限
創新度
...等等
不過每人心中的尺都不一樣,最後不知會不會變成和稀泥!?
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