[再開箱]道路王者-150速可達之王[SYM RS-21 重生開箱]

厲害 非常有心 讓 一台老車 起死回生

而且還弄得很有質感
儀表板跟~比雅久車系

還滿類似的~~~~~~
v38850 wrote:
原來上次在台中海線遇...(恕刪)


哈哈被你巧遇囉~
不過你PO的岡田鯊上次車主也有來找我
我跟他也是朋友,他叫做阿科....
也很感謝他提供給我很多資訊,他是台中大肚人
原本我也想上65or67.5缸,但是經過評估之後
還是決定先用61缸就好,先來個小改熟悉這台車子的體質
之後再決定從哪邊下去改
因為我做了那嚜多公課,RS-21要性能+耐用+加速+實用=61缸
其實這台車購入時狀況真的很差,遠超過大家所想像
剛接觸時首要就先整理一些安全性的配置,煞車輪胎和避震
不管任何車都會建議針對這三樣升級加強安全性
當然有閒錢敗一頂進口帽當然是更安全呀!衝吧Arai帽....
車子早已停產,改裝品極少,僅能用"流用"品來加以修改
跟我的車直上品真的差很多..........所謂有錢也買不到
前後所花費的時間跟精神真的是無法想像,研究很多同款車
也參考很多圖片及概念,慢慢的將這台"吉村特仕鯊"捏出雛型
未來要讓它精裝及更富質感,是要更將頭疼的一大課題
最後也來幾張當天我的愛車照....






這個漆真的感覺跟一般的不同...

特別的漂亮...
Love is photogenic. It needs darkness to develop.
很好奇 這台車用的不就是三陽的m92系列的引擎嗎??
為什麼帳面上的數據跟當時的主流悍將差這麼多??

印象中缸頭, 汽缸組, 傳動都是通用的
而且好像是150噴射版的才有這麼猛
化油版的動力似乎就跟悍將車款是一樣的

而且即使是現在五期噴射化之後
sym的噴射車系也沒有堪之與其並駕齊驅的作品

如果找到那個key point的話
應該都可以輕鬆上目前的悍將, FT車系吧

shoulan wrote:
很好奇 這台車用的...(恕刪)


你講到重點了,這台車子唯有150EFI的才足以稱王
在這方面小弟粗淺研究不夠透澈
我目前所得知的資訊大概是他的缸頭、齒輪比,還有可以跟勁戰匹敵的配重跟操控
或者也有可能是他的噴射系統架構的問題.....雖然毛病很多

提外話,昨天我看到一台CB1300.....他的原廠握把跟RS21原廠握把看似長的一模一樣
長度也跟RS21原廠握把雷同,除了平衡端子不同外....
鬆獅胖胖 wrote:
法拉紅&賓士黑=>檳榔紅&煙蒂黑.(恕刪)


噗........
我笑了....不好意思...........
亮眼的RS-21...大力的給你推一下.......
板大的用心...在車上一覽無遺阿.....佩服.....佩服.....
回想...在沙鹿某個陸橋下巧遇的原來就是版大.......失敬..失敬......
只是...........板大......良心建議.......
是該換頂帽子了.......
帶頂進口帽....絕對好過滿口.......
別打我....建議而已....
shoulan wrote:
很好奇 這台車用的...(恕刪)


映像中....
RS-21部分

以150來說好了
汽缸頭的型號是H7A 跟悍將的M92不同
仔細看會發現到~四支汽門的位子跟悍將的稍微不一樣


皮帶的話~125跟150兩條不一樣 150的型號是H5B 125的忘記了
普利盤組嘛~~盤子可以通用~普利套管的長度不一樣
離合器碗公可以通用
開避盤的型號是.....忘記了~不過可以拿M92的來替換
齒輪箱這邊~他是獨立用的型號~跟悍將不同咧~~~

至於汽缸區軸的這邊嘛~跟悍將幾乎相同而已喔@@
好像是區軸的配重角度有點不一樣~

以上是我的經驗啦~有錯的地方請指教

照片是在有"小杜拜"外號的中科水塔拍的厚~

那裡的高速彎真的很適合測試車輛的操控跟穩定性

沒想到台中海線,居然也有整理的如此漂亮的鯊魚出沒

真是讓人開了眼界

小弟常去保養愛車的逢甲大煜,老闆寶哥御用的愛駒也是RS-21喔!!
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