jerryang wrote:我覺得在進氣歧管多一...(恕刪) 樓上有大大也提到VTEC幾種形式...汽車引擎轉速要高達7000轉以上渦流也是沒問題的既然汽車在老早就已經解決這問題現行的機車要依循古法改進也是很容易的事情了!!!
史帝田鐵不是一種技術.......而是金相組織的一種.當一塊鐵有不同的成份與金相組織 就有不同的名稱麻田散鐵肥粒鐵波來鐵史帝田鐵(steadite)係1. 碳化鐵 Fe3C (黑褐色,black) 2. 磷化鐵 Fe3P(墨綠色) 與 3. (肥粒)鐵 Ferrite, yellow, 3相 的共晶混合組織.(熔點953C, 這是鑄鐵加磷會增加流動性的原因); 其中 硬相 ( hard phase, 碳化鐵, 磷化鐵) >85%, 數量多時, 對切削構成刀具快速損耗的問題. 下圖就是一例, 其中的 白色犄角狀物為史帝田鐵.也就是說每一家都可以發展史帝田鐵技術,但每一家都不一樣.1別再說日本想跟三陽買這技術了.人家的研發原則上已經跳級了..