bestalfred wrote:
5.6P為什麼同是1...(恕刪)
壓縮比
所以你看馬車也是125
尾速比150還猛
不過壓縮比太大會有缺點
引擎壽命會降低
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minibycar wrote:
阿帝拉要看哪一版,如...(恕刪)
其實阿帝拉一開始不算是主打速度的車種
光陽豪邁gy6引擎出來之後 125市場可以說幾乎是吃了無敵星星
所以三陽趕快從honda那邊要了gy6引擎
也推出迪爵
這當然和阿帝啦沒什麼關係
Attila其實是古代匈奴人領袖 北匈奴西遷之後 在Attila的帶領下
嚴重威脅東西羅馬帝國的安全 西方稱為「上帝之鞭」
雖然英文名字這麼勇猛 但最的造形設計
則看不出此車系的勇猛之意
幾年之後 三陽125速克達開始衍生三種車款
迪爵=>延續要打豪邁對打的主力車
巡弋=>頂級車款 當時號稱是第一台陶瓷汽缸+天黑會自動亮大燈的汽車級配備
阿帝啦=>女性or中性125
(雖然廣告並沒有主打女用機車 第一款主打女性125最早應該是豪邁如意)
最早三陽的重心當然是迪爵&巡弋放結果沒想到
反而是阿帝拉銷售拉高(因為當時巡弋實在貴了一點)
可以看出阿帝拉的造形 其實已經很像後來的主流車種外型了
和上個時代的豪邁、迪爵造形相當不同
一般車輛設計上 男性車主打尖銳 女性車主打圓潤
阿帝拉正好介於兩者之間.....(以三陽當時車款來說應該說比較偏重女性元素)
阿帝拉銷售拉出成績之後 三陽反而把巡弋停產
開始主打阿帝拉與迪爵
阿帝拉先是走向中性車種...
找了當時還算有名的創作歌手--侯志堅拍攝廣告
接著又推出了 阿帝拉AE (維持原造形 但是前方盾形飾物改為金色)
AE 也就是陶缸版的阿帝拉 (隨著巡弋/悍衛巡弋走入歷史 可以看得出阿帝拉車系地位上揚)
Attila就成為了速度車種
當時造形前衛號稱速克達速度之王但銷售不佳的Attila r1-Z
以及號稱第一款4V車系的悍將 都掛上Attila之名
後來三陽正式讓悍將取代Attila成為三陽主力車款名稱
(就像光陽豪X系列原本是豪字頭 豪邁 豪漢 豪爽 豪美.....
後來豪邁長紅之後 反而出現 金豪邁、頂尖豪邁.....
最後豪邁奔騰豪邁如意......
接著才讓奔騰成為主力車款 奔騰G3.....)
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就我自己的經驗，
原廠跟GT125比，起步會輸，但尾速略勝
改迎光大彈簧+全10g普利珠，起步勝，尾速差不多
我也有跟同學的A肉測試過，起步他贏我兩個車身，但到80就換我超車，85以後漸行漸遠
勁戰就更不用說，一路被我緊咬，在大甲溪橋用彈弓效應就輕鬆超車了。
最爽的是有次在台南省道，遇到一台G5化油版，沿路一直亂超車，
整個被他惹到惱怒油門一拜，在快到新市的時候100超車放掉，超爽!
我的感想是化油的熱車之後就滿會跑的，不過距離可能要很長(30km以上)
冷車的話就順順騎吧!
山路的話就真的有點無力了，不過也別小看他的傾角。
結論就是這台車可以很溫馴(油耗40km/l↑)，也可以很猛爆。
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