純討論~這15年來最具影響力的車種

herro64 wrote:
光陽豪邁車系.......(恕刪)

我想本田速克達的GY6引擎,以及他所衍生出的支系引擎
絕對是最佳的答案最具影響力的車種
588010666 wrote:
睡不著~上來進行我的...(恕刪)



我要說的都還沒人講到

前面有車友說 B1影響你家有沒有熱水

影響力確實相當大

但還有2種車個人也認為影響力不比B1低

你家有沒有早餐 午餐 晚餐,小孩上下學要不要自己走路搭公車




1.領導50 90

原廠的菜籃是牆垛狀,上菜市場幾乎都可以看見,菜籃內堆滿滿的

菜籃外圍也是塑膠袋吊一整圈,加上兩邊照後鏡,下掛勾以及兩邊把手

後扶手架下緣有突起的小圓鐵棒,內行的都還可以再掛好幾袋塑膠袋

當時放學,各大國中小門口都可見到這種車三貼四貼接送到補習班



2.兜風

我國中時的同學就是騎車車把咩的,後座避震改超長,原廠座椅是一整個平面

福利就來了,把咩車威風了好一段時間

不過這款車只是這樣而已就不值得拿出來說了

內行的都知道,兜風的腳踏空間,相當的方正不說,還很長

之前購買一大箱2層高的水果,125連邊都放不上

整箱抱上兜風,完全就是訴西,連龍頭都不會卡到,難怪可以縱橫菜市場跟領導匹敵






樸實無華的愛情
最具影響力的車種就是 : 追風與王牌

搞到最後台北市政府將大度路用安全島隔開
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
jerryang wrote:
至於勁戰...
我覺得應該是開啟這三項:
4V汽門、12吋輪圈、雙槍避震器
變成目前新車的標準規格


4v是sym首開的喔!!
當時YMT以EV4打對台

結論大家都很了
壹貳零柒 wrote:
4v是sym首開的喔...(恕刪)


你會錯的意思了
我是說同時符合三項條件
也開啟台灣機車的主流
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
我覺得是車玩sv-max開起流線型車種時代耶~~

米咖 wrote:
最具影響力的車種就是 : 追風與王牌

搞到最後台北市政府將大度路用安全島隔開


說穿了
現在普羅大眾拿放大鏡看重型機車的狀況
其實和大飆車時代留下的負面印象有點關係.....

ps一屆7年級生嘴砲勿怪
jerryang wrote:
你會錯的意思了我是說...(恕刪)

你前面沒有講到同時!機車的進步是一樣一樣慢慢演化來的!勁戰只是撿一樣別人的優點加上自己發揚光大的2樣優點湊在一起而已!要說影響力,勁戰絕對不會排前2名。當年也是因為山葉的2V四行程速克達一直跑輸悍將車系才會推出後來的4V勁戰!

真正有影響力的第一名是豪邁車系跟迪爵車系(GY6)!開啟了速克達的四行程時代(眾家群起效尤)。現在路上8成以上的機車都逃不過這個革命性的改變!
FZR

VINO

SF

天鵝

EV4

+1
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
gibernau wrote:
你前面沒有講到同時!...(恕刪)


豪邁迪爵時代大概是流行直線加速吧~勁戰將山道彎道操駕樂趣列入性能之一(不過其實之前的馬車125操控性就不錯玩~)
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
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