588010666 wrote:睡不著~上來進行我的...(恕刪) 我要說的都還沒人講到前面有車友說 B1影響你家有沒有熱水影響力確實相當大但還有2種車個人也認為影響力不比B1低你家有沒有早餐 午餐 晚餐,小孩上下學要不要自己走路搭公車1.領導50 90原廠的菜籃是牆垛狀,上菜市場幾乎都可以看見,菜籃內堆滿滿的菜籃外圍也是塑膠袋吊一整圈,加上兩邊照後鏡,下掛勾以及兩邊把手後扶手架下緣有突起的小圓鐵棒,內行的都還可以再掛好幾袋塑膠袋當時放學,各大國中小門口都可見到這種車三貼四貼接送到補習班2.兜風我國中時的同學就是騎車車把咩的,後座避震改超長,原廠座椅是一整個平面福利就來了,把咩車威風了好一段時間不過這款車只是這樣而已就不值得拿出來說了內行的都知道,兜風的腳踏空間,相當的方正不說,還很長之前購買一大箱2層高的水果,125連邊都放不上整箱抱上兜風,完全就是訴西,連龍頭都不會卡到,難怪可以縱橫菜市場跟領導匹敵
米咖 wrote:最具影響力的車種就是 : 追風與王牌搞到最後台北市政府將大度路用安全島隔開 說穿了現在普羅大眾拿放大鏡看重型機車的狀況其實和大飆車時代留下的負面印象有點關係.....ps一屆7年級生嘴砲勿怪
jerryang wrote:你會錯的意思了我是說...(恕刪) 你前面沒有講到同時!機車的進步是一樣一樣慢慢演化來的!勁戰只是撿一樣別人的優點加上自己發揚光大的2樣優點湊在一起而已!要說影響力,勁戰絕對不會排前2名。當年也是因為山葉的2V四行程速克達一直跑輸悍將車系才會推出後來的4V勁戰!真正有影響力的第一名是豪邁車系跟迪爵車系(GY6)!開啟了速克達的四行程時代(眾家群起效尤)。現在路上8成以上的機車都逃不過這個革命性的改變!