TT91 加一分....以前用原廠爛胎(是Dunlop低....)還被車店收1800元(被騙!!)不只常雷禪之外,下雨天也只敢龜速行駛....常被叭......換了TT91之後只能號稱下坡段之王啦~~哈哈!不過騎車還是小心為主!!輪胎跟煞車皮都是不能省的配件喔!!
fish0225 wrote:中橫哪有全通啊?過谷...(恕刪) 因為 谷關那裡是封閉的 所以現在大家都直接說埔里那裡上合歡山是中橫嚕... 所以正確的路段我是 從彰化走埔里>上合歡>大禹嶺>泰魯閣>花蓮市
Photobiotic wrote:剛去確認了一下,果然...(恕刪) 還以為小的認知有誤不耐用之外39很讚阿....(不過被601取代了....)能請問一下是幾年的嗎?之前也想過要拿39...不過年份讓我有點不放心
tacrayu wrote:還以為小的認知有誤不...(恕刪) 哈哈,真是烏龍製造日期0306,所以是03年初的胎...好吧,的確是久了一點...不過用起來倒是沒什麼問題,照樣融的一蹋糊塗。不過畢竟是雨胎,胎質相當軟,冷胎狀態就比一般半熱熔胎還軟,跑起來就不用說,只不過是晚上跑跑,都可以跑到脫膠。現在這種大熱天下去跑,應該相當燒錢...普通胎質像YCY、YCX應該就沒那麼傷,跟BT601應該差不多。可惜當初換胎的時候沒601,不然也不會換這條39雨胎。不過用起來相當有爽度,雖然不耐用,但是功能性相當強。
tacrayu wrote:因為現在的TT91是...(恕刪) 好像不是這樣吧理論上 不會因為上了高山 空氣中的含氧量就降低的空氣稀薄 是指高山空氣的密度較低就像同一個人呼吸 同樣的肺容量 同樣的力道吸氣吸入的空氣較少 所以氧氣量也相對減少所以挖空空濾蓋應該是會有幫助的 空氣的流通會比較順暢雖然密度一樣不高 不過會有較大的流量就像再平地戴口罩沒事 上了高山還帶著口罩那就有差別了
TT91長的很好看得輪胎...................就以前的經驗抓地力 米其林>大象>普立司通 (豋路普........拿來滑胎跟黎田不錯)一般熱熔胎的雨溝本身就不多,在+上台灣部份路況不好,在耐用度跟全盤考量下.......我是不會裝低!!耐用度 普立司通>大象>米其林登路普的低價胎就很少去考慮IRC也蠻讚得