zsuper0405 wrote:奇怪了RACING有...(恕刪) 還是有 只是改善程度大跟小差別而已強者我同事GGGGG 12吋歪框板 歪框之後賣掉換RC 走了個歪框的 來了個一萬公里之後吃200CC的服務站:合理範圍 同事:X!
ver.ka wrote:因為 G4 才開始的...(恕刪) 正確來說是V-LINK就開始了改用一體式汽缸頭只是廣告和銷量都沒G4來的大網星 wrote:應該這樣說........(恕刪) 上次的三選一還沒決定好阿XD?十幾二十年前的車都不會吃機油簡單說這是最基本的連這個都能做不好幫浦至少人家有誠意解決 變終身保固總比吃機油還送廠修還修不好甚至還跟你說這是正常或者是"個案"另外YMT幫浦掛掉的機率遠低於光陽部分車款吃機油的機率
rocky745288 wrote:簡單說這是最基本的連這個都能做不好幫浦至少人家有誠意解決 變終身保固總比吃機油還送廠修還修不好另外YMT幫浦掛掉的機率遠低於光陽部分車款吃機油的機率 幫浦掛掉的瞬間問題比吃機油大很多阿.後面是沙石車, 息火, 發不動, 被輾過去,要如何叫 ymt 陪?沒解決前, 2選1的話, 我寧可選會吃油的...基本耐用度沒和基本安全度沒還會選基本安全度沒的我也只能笑笑了, 個人自由...
ver.ka wrote:幫浦掛掉的瞬間問題比...(恕刪) 又是一個超爛舉例舉例前能不能先動一下腦?幫浦掛掉的減速狀況同放油門請問放油門減速 和煞車減速那個減速效果比較大放油門會被輾死 那煞車勒...?