ver.ka wrote:
那麼多台， 你以為都...(恕刪)
優缺點都會利用???
利用缺點幹麻???
還是你要硬強調技術上去彌補???
算了吧跟你這只用過GMAX對4還想買CB400的人講再多也是多餘
250以上我騎過的不只CB400這一台
化油器的基本調法本來就不會差太多
不然你幹麻還上來問??
就算我的車燒汽門也不干你的事
反正里程數也夠本了
就算燒了我自己也會拆根本沒差
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GSX-R1 wrote:
如果你會夜殺or晚上...(恕刪)
新勁戰大燈何時變...35w了 = ="
屏除大燈的迷失.....雙燈不一定比單燈亮....重點是在於反射罩
你說雷霆 大燈比新勁戰亮? 基本上 新勁戰+強化線組 100/90w 已經接近 35whid+魚眼等級了
更何況 130/100w的遠燈......跑山整條路都你的燈
雷霆是亮....但近燈 太近了...有跟沒一樣...等燈照到的時候就再見了
遠燈不錯...不過範圍 還是新勁戰略勝一籌
新鵝唯一輸的地方....就是 一台125 一台150
為什麼老是拿 150的去 打125的車呢?
感覺像 頂客180好 還是 雷霆150好 的比法...........
相信 新鵝如果有150引擎....你應該不會問...新鵝好還是 雷霆好了吧!
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GSX-R1 wrote:
如果你會夜殺or晚上出門 那選Racing吧 沒有為什麼,就因為前後雙碟+超亮大燈
相同時速相同地點,勁戰58.5 VS 雷霆150,勁戰後煞壓緊,滑行約10m才停住,雷霆後煞壓緊,3m多就停住了,前煞我沒試過,兩台都改金屬油管,一個不小心會整台翻過去
而大燈,這應該不用我多說...新勁戰35w*1 VS 雷霆35W*2,勁戰開大燈除非四周非常暗不然有開跟沒開一樣(這點在舊勁戰真是非明顯),雷霆隨時都能讓你感覺有大燈的存在
其他方面~自己選擇囉....因為三台車的規格除了動力以外其他應該沒差多少(恕刪)
基本上如果是10M跟7M的差距就很勉強才可以接受了...10M跟3M我只能說勁戰那台後剎車壞掉了，不然就太喇叭
純後煞煞3M..速度大概10出頭吧...這時儀表誤差也很大
以相同原廠胎來說，RC就不用講了..假設傾角可以到40度(由垂直線算)RC才彎到20~30度車就整台往外滑了，然後車頭也搖搖晃晃
新勁戰原廠胎(D305是嗎)，說真的...我騎到一萬四才換掉它們，每每騎山路都可以輕鬆壓到底..
遇水才會普通滑(我RC是晚上乾地省道山路測試..地面是乾淨的..還滑成這樣)
我騎RC跟新勁戰比有三個優點
1.150動力真的強新勁戰125「很多」，但是終端尾速小輸新勁戰約1~2km/h(不是看原廠表測的)，我說了是終端尾速，新勁戰要很長而且要一定斜度的斜坡才勉強可以接近斷油，RC是一小段下坡就可以到斷油了，畢竟是150
2.後輪用碟煞確實手感好新勁戰後煞很多，很容易可以抓到後輪最大抓地力而不需太費力
3.車廂比新勁戰大且深「一些」，不過聽說噴射版的裡面有凸起物，放全罩的優勢也沒了
其他一切我是沒有認為有贏過新勁戰的(坐姿也是新勁戰舒服)
還有，你的新勁戰原廠好好的近燈60W/遠燈55W，幹嘛改成35W勒???省電嗎??難怪會暗
200cc以下，我看遠燈應該沒幾台可以打贏新勁戰的(RC完全沒勝算)，在偏僻的山上或鄉下，新勁戰果然是夜殺的好幫手，近燈也沒輸RC阿(新勁戰才60W，RC加起來還70W...RC相對效率比較差)
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