整篇文章看了就覺得不對勁基本的物理公式可能都沒看熟吧車輛加速時的正向力 跟車輛在高速過彎時的側面g力是一樣的東西嗎?騎士過彎要壓低車子就是在抵銷過彎時產生的側面離心力這樣你0.1到0.2的側向離心力是哪來的?那0.1 0.2早就被轉換成對於地面的正向力了對於車輛加速後懸吊彈簧會伸張的說法更是一派胡言 完全沒有參考價值你去找個影片可以證明加速後懸吊彈簧會伸張的影片來證明看看不是騎過很多台嗎? 要拍個簡單的影片不是問題吧?????
GP等級的資訊 我天阿要說謊草稿要先打什麼不講講GP...眼睛沒瞎的人大概都知道GP常常出彎都是浮頭浮頭....如果力量夠大就能夠不浮頭 反能像妳說的浮尾...那根本不需要抑制浮輪系統...嗯亨 GP有載人? GP車手都不懂得趴車>"<~~根本不用人家開火你就自亂陣腳一直自打嘴吧反正妳就繼續獨樹一格吧-.-..悖離群眾是你的意思我沒意見
我們鋼彈兄早就沒梗了總是胡說八道一通後再說你這些小鬼不懂他那神的領域然後他的技術也不是你們這些小鬼可以懂得應該說全台灣沒人懂他的東西因為是"GP"等級的接下來就開始酸你還是回去坐娃娃車或是回去從注音符號學起之類的
雖然鋼彈兄被砲成這樣~雖然鋼彈兄的東西我有看沒有懂~但很期待您接下來的GSR/ADDRESS車系的文章~更希望能有G-MAX車系懸吊的解析~就算看不懂~至少也有個比較對照!還有就是:老實說......小弟不懂那些線條各代表什麼意思耶
JIN ﹟雪碧 wrote:稍微看了一下你的言論...(恕刪) 經驗值 +5 字字珠璣 2010-11-13 01:49------------因為這邊說到底還是3C論壇,嗆一點還能裝老大!去那邊會露餡 顆顆