TimSmith wrote:
就那一則文來說,其實...(恕刪)
你有證據證明說是車框偷工減料嗎??
若是偷工減料，斷框的不會只有Racing的車框，而是整系列的車款
沒有證據的話最好不要亂說
要說cost down沒人贏過yamaha，招回20萬台
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jhvk wrote:
你有證據證明說是車框偷工減料嗎??
照片都PO出來了,
那你就有證據說明車框就沒偷工減料嗎?山葉那個文,我還真沒看過,所以小弟當真不知道,也許就像樓上所言,
光陽與山葉,這二家輪框都是從同一車框公司出產的?
小弟騎的三冠王(10多年車)犁過二次田,一次是時速60轉彎被甩出去,
因為路上碎沙石太多,另一次,是為了躲對面過來的超車,輪胎換了無數次,但就是輪框從來沒換,還是原來那一個.,相對於
今天的輪框品質,還真叫人心寒.
.小弟也買過一些光陽的車,
豪邁,豪漢,三冠王,看到如今的光陽,還能令人有信心再去購買嗎?就算原車主以時速80去撞安全島,也不可能會撞斷成這樣,除了輪框偷工減料,你還能怎麼解釋?
是不是要學政府那樣,等出了人命了,大家再坐下來檢討?
說出事實,有憑有證的,怎麼能算是酸?jhvk wrote:
cost down沒人贏過yamaha，招回20萬台
5期問題車,其實是各大車廠都有,只是數量多少的問題,
招回=costdown? 奇怪的論點.,那光陽的5期問題車,為什麼不見光陽召回?
山葉這次召回,其實已經向大眾認錯了,這次召回,山葉肯定花了不少錢在換回正常零件上,
就因為要花大筆錢的召回上,所以各大廠都不太願意下令召回,召回也意味著從自己的口袋去
貼補消費者,你賺入口袋的錢,你還願意拿得出來?
不召回,被罵說,不負責........
.召回問題車,向大眾認錯,這樣還不行? 尊駕還有更好的方案?
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