么兩四洞 wrote:
真是中肯:D我150...(恕刪)
動缸油耗反而更好？請問大大可以公佈動缸的數據給小弟參考看看嗎？ = =''
我的是150 2V那代，有2V加持油耗還是30左右而已，長途才會破40。
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松鼠NO.1 wrote:
動缸油耗反而更好？請...(恕刪)
我是小小XD
2V150頭批車(斷過曲軸囉XD):五九缸+換原廠4V新版區軸(行程58.X)
凸頂鍛造活塞,一根靜音管(比原廠靜),之前就升級的G-MAX200化油器CVK26.6
傳動多邊盤配全14G,其他原廠~4V原廠大彈簧應該是軟了~
那次油耗大約是市區30%郊區70%在跑~我右手也挺乖的沒亂拉
前陣子去跑山先調整一下傳動,油耗就不到30了......
來簽到吧~車友:D
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=914854&p=566
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Peter_Pan_A wrote:
一台快12萬一台7萬...(恕刪)
改到63.5+拉條+其他算3.5萬===>以天鵝的車架來說,改到這樣,就算有速度,車騎起來也麻麻的,難騎耐用度又差原廠一大截....比如G妹原廠220原廠缸正常保養隨便都能跑個5-6萬都沒問題,你天鵝63.5+拉行程,能跑個1.5萬-2萬就偷笑了,結果又得砸錢弄63.5+拉行程,這似乎不太不聰明...
輪胎5千===>這差不多
卡鉗+制動算1萬===>你再怎麼改,你也只是前碟而已,制動力能跟前後B卡雙碟的G妹220比較嗎!?
還有前碟改的太利,真的急煞,晴天甩頭跟雨天雷殘的機率相對提高,安全部分考慮清楚,不要為了改而改..
你覺得還有啥麼好比的嗎?...
P.S.不是故意要吐槽你,只是給你另一方面的觀念來看這後續現實上還得花的費用..
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Peter_Pan_A wrote:
我覺得66以下都是小...(恕刪)
這部份得要看店家怎麼設定車子
70拉1320打配重
也是一台市區車
黑黃Shark wrote:
改到63.5+拉條+...(恕刪)
有些人的2萬公里壽命?
活在舊時代了~吸不到新資訊?
我的環島63.5車正是我目前圖像上車子
退下缸，曲軸照用
拿去C組玩一下
還是有興趣來騎一下這台已經陪我大學4年加環島後的曲軸?
你的B卡也只是二等品...
而且不會使用煞車再來怪所謂前煞太利
撇頭加雷殘
一台原廠GTR Aero重煞下都已經是一樣狀況
我看不出來跟改卡鉗有什麼關係?
重煞下的情況百百種，只能提升自己反應能力
jack1st wrote:
一台原廠 一台是大改...(恕刪)
我個人讚成這樣的說法
綜使拿了T-MAX的活塞弄了個66缸~或是要求拉轉拿R6的活塞進67
但整體舒適性還是有差
不過我搞不懂的是有些人的觀念還停在舊時代
拿以前的經驗加亂改的結果就說這東西是糟的
還真是....
bugitai wrote:
標準的玩車人!!不過...(恕刪)
這個不敢當
小的就是個比較喜歡車的混小子而已
喜歡跟車子做朋友
終極的願望是把車子洗乾淨一起睡覺
而且我搞不懂Y系的原廠普利珠是貴在那邊....
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