蘿蔔銀行 wrote:
機車最大的電流輸出是起動馬達(大到十幾安培)...(恕刪)
看到這段話我笑了.........
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熊貓界第一美男子 wrote: 應該誤會了，接地是一個名詞，不代表真的跟「地面」有接觸 電學上是把大地當做是一個電位為0的環境，所以把電導入大地叫做接地 很多時候接地只是泛指把電源連接到一個電位定義為0的位置 汽機車維修中說的「強化接地」，其實指的是「強化負極」，也叫做「搭鐵」終於看到一篇, 正解!! 關於『強化負極』原理, 說穿了~, 就是國中的電學的電阻原理而已 (並聯時, 整體的電阻值會下降), 再加上電線使用經久而氧化時, 實際電線的線路電阻值會稍微變高。
因為電瓶的負極在一般人的概念中電位視為0，正極電位視為12，所以電位差就是輸出+12v 因為汽機車所有電系都是直流電，所以利用車身金屬骨架當做共用負極來連接，最後用一條比較粗的電線連接回電瓶，借此強化負極連接效果...(恕刪)
『逆電流』的原理/目的, 跟『強化負極』.. 不同!!
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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