有沒有人比較過把機油當齒輪油騎乘的感覺差異?二行程四行程又有何不同?


xs910203 wrote:
如題
小弟很好奇,把機油當齒輪油加的話騎乘起來的差異性在哪裡?
二行程機油當齒輪油加跟四行程機油當齒輪油加又差在哪裡呢?

感覺會石沉大海= =
如果有經驗的前輩請分享看看吧(恕刪)


用過神油10w40當齒輪油!沒多久就被我換下!原因:聲音變大聲..."心理因素"
以前的車或許可以
現在的車...
講我本身的例子
我騎光? ?5
騎個快4萬公里,每1000~2000換齒輪油(看心情,有時換機油順便換,但不會超過換兩次機油沒換)
悲劇還是發生,裡面的培林還是掛掉
(不知道是哪一顆,每顆都有間隙)
裡面用料真的是...
一顆日本的,其餘台灣,還參雜一顆沒打國家的
拆了當然全部換掉,用料真的是....
免得以後又有異聲傷齒輪
唉....
我的荷包大失血...
我來亂講一下 哈哈 這種問題我最喜歡了
有種試驗 叫 "混凝土抗壓試驗" 試驗的機器 用油壓趨動 很粗的螺絲桿(滾軸) 加壓 混凝土試體(通常加壓到 280KG/cm3)
那根很粗的螺絲桿(滾軸) 是需要特殊的潤滑劑(二硫化钼的黃油) 不然極壓狀況下,桿件會故障(卡住),其他潤滑品都沒效果歐
為什講這些廢話?
後輪齒 也是在受極壓 狀態 只是4T機車的極壓 很小-為什很小?容小弟說明:機車極壓是發生在齒輪間機件接合一瞬間 4T車跟2T車比較下爆發力不足,所以4T車受力的一瞬間 跟2T車比 時間上算很久,這也就是2T車經常後齒會崩齒(2T車 連50cc都可能會發生崩齒)
所以各位講的都沒錯,只是敘述不完整
若你使用上沒需要瞬間爆發力,用機油潤滑機件也沒差(只是當你需要極壓時可能要負擔比較大的風險)
若你喜歡衝的感覺 那請用抗極壓油品 潤滑機件

我自己是買了二硫化钼油精,準備加在機油 跟齒輪油裡 哈哈 不知道各位可以接受小弟解釋嗎?
對了 機件大都是用飛濺方式潤滑(阻力會比較小-我又來亂說一下: 4T車機油加太多 車子跑不快 原因是機件內 阻力大 ,所以 機油加少點 比較會跑,但是太少會縮歐 )。
eurol sportbike 說明他的機油可以加入變速箱 如果擔心就用有註明的機油 捨棄85w140重車黏度齒輪油 改75w90 或係數40-50的檔車4T機油 加速度和時速表都上升 像是車子解開封印般

不過據我瞭解機油加齒輪箱要用檔車MA MA2機油 添加劑的關係

其實機油混10%的麥芽膏也可以加入齒輪箱內 飛機聲噪音會下降很多

EUROL SPORTBIKE 5W-50 FULL SYN
用於四衝程摩托車的全合成機油
Eurol Sportbike 5W-50 Full Synthetic是一種全合成機油,含有專用的酯類技術,可在各種條件下提供額外的防磨損,沉積,污泥和氧化保護。該油也可用於規定API SF,SG,SH,SJ或SL油的摩托車變速箱。
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